中铁五局六公司成绵乐客专绵阳站改完成

----宝成铁路绵阳站新站场全面投入运营

1月22日凌晨，成绵乐客专宝成铁路绵阳站下行线南北两端成功拨移，与新下行线顺利连接。标志着中铁五局六公司承担施工任务的成绵乐客专关键性工程绵阳站改造工程全部完成，宝成铁路绵阳站新站场全面投入运营。

1月21日19点左右，负责该工程项目施工的中铁五局六公司绵阳站改项目部组织近700名作业人员分别在绵阳站南北两端K543+486～K543+610与K546+550～K546+934处线路旁整装待命，此次北端拨移长度125m，最大拨移量4.035m，南端拨移长度384m，最大拨移量3.13m。20时40分，随着线路封锁命令的下达，现场施工负责人旷天晃发出哄亮的开工命令口号，两端拨移施工同时开始进行，作业人员进入紧张忙碌的施工，全体参战人员经过1小时30分的奋战，下行线两端拨移连接新普速场下行线完成。22时，开通电务联锁线路，大型捣固机进入进行整道作业，至22日零时30分，线路顺利开通，新普速场Ⅸ道、Ⅹ道开始接发列车，正式投入运营。

据悉，成绵乐客专绵阳站改工程项目包括绵阳北站和绵阳站，中铁五局六公司绵阳站改项目部自2011年3月进场以来，克服了工期紧、作业场地狭小、既有线施工安全风险压力大等困难，强化施工组织，狠抓安全质量战管理，有序推进施工生产，顺利完成了宝成铁路绵阳站及绵阳北站上、下行线的8次拨移连接及道岔插入任务。本次拨移是站改施工以来难度系数最大的一次施工，也是最为关键的一次，施工场面大，牵涉施工单位多，因此，该项目部在施工前加强与各施工单位的协调与沟通，有计划地根据施工封锁时间按照各专业进行时间分配与安全卡控，同时对现场施工组织方案进行多次细化，对全体作业人员进行安全培训与现场技术交底，最终组织实施。

此次宝成铁路绵阳站下行线拨移连接后，因绵阳站改施工影响，部分取消该站停靠的旅客列车，将于1月26日恢复绵阳站停靠，办理客运服务。（作者：蒋方槐 粟荣富）

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