北京现代十年嬗变，从速度到品质的跃升

10年前，中方是国内非“三大”汽车集团出身，从来没有干过轿车；外方属全球非一线品牌，尚待成长。一纸“婚约”曾广受质疑，起步时姗姗来迟，开工时荒草满地，百废待兴。10年后，累计实现销售收入3600亿元，纳税450亿元，汽车产销大步迈向“百万辆”级别，作为产业“新力量 新主流”跻身车企前列，成为北京市当前最大的单一企业，担当了北京市支柱产业的龙头……

这就是北京现代的10年嬗变。10月18日，2012中国汽车产业发展高层论坛在京举行，众多业内专家和政府相关部门人士解析了北现10年来的发展秘密，以及北现对中国汽车产业未来所带来的启示与样板意义。

使命成就速度 实干成就品质

10年在历史长河中只是短暂一刻，但对一个汽车企业的发展来说却具有十分重要的意义。北京现代汽车有限公司如今年满10岁。回首其发展历程，北京现代从无到有，从有到优，磨砺前行，不仅缔造了“现代速度”，更以“现代品质”打造出一个一流的汽车企业，从一名行业新兵成长为中国乘用车企业第一阵营的重要角色。

第一辆索纳塔轿车下线之时，北京现代人用“使命必达”的责任与信念，实现了北京汽车人制造轿车的梦想。2008年，北现又一款战略车型“悦动”上市，其在“家轿之王”伊兰特的基础上融入了时尚、动感、流畅的外观，迎合了中国消费者喜好，首月销量便突破万辆大关，成为当时北京现代旗下车型的“黄金组合”。

北京现代以“现代速度”一路疾驰，高歌猛进，不仅创造了一个又一个产销纪录，也将一个个梦想化为现实。10年间，拥有百万产能的北京现代先后投放了12款畅销车型，累计销售达到380万辆。此间建设了三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心，并构建了完善的零部件供应体系和售后服务体系。

10年荣耀背后，支撑北京现代强大而深厚的力量是“品质DNA”。无论是从零部件采购到技术研发，还是从整车生产到车辆检验，北现始终秉持“品质造车”的经营理念，以实干成就品质，用追求助力卓越。

作为北京现代自主研发的“心脏”，北京现代汽车技术中心于2011年成功推出了合资自主品牌新能源概念车“首望”，成为北京现代加强自主研发、推进技术革新的一次重大实践。此外，北京现代对每一款车型的每一个构件都有严苛的要求，创造性地构建起以“集群化发展”、“单一供应商”和“信息高度共享”为支撑的强势供应链条，极大地提升了整车制造的效率和质量。

品牌铸就实力 梦想描绘蓝图

北京现代汽车有限公司总经理白孝钦曾表示：“过去10年我们打造了‘现代速度’，如今要向‘现代品牌’转型和升级”。此举意味着北京现代开始从产品营销过渡到品牌营销的更高阶段。对于企业而言，预示着企业在品质、品牌和社会效益上的全面追求和突破。

北现在产品转型升级上开局顺畅。去年第八代索纳塔上市，仅半年即以月销过万辆的骄绩，攻破了中高级车的门槛，不仅一举打破国内中高端市场固有的欧系、日系、美系“三分天下”的局面，也使北现中高端车型销售比例空前上升到33.6%，极大提高了在中高端市场的话语权。

今年第三工厂的竣工投产，使北京现代迈入百万辆级别俱乐部的战略目标变为现实，而朗动的推出则实现了北现在中高端市场的全面覆盖，进一步强化了北京现代品牌形象。

预计今年年底，北京现代还将引入中高端SUV车型——新胜达，届时将形成中高端“D+S”车型的全面覆盖，以此进一步强化“现代品牌”的形象。通过全新的品牌战略和中高端产品的市场布局，北京现代正全速向行业新主流迈进。

对于北京现代的未来发展，董事长徐和谊表示，北现中高级产品比例将倍增至50%以上，到2017年成立15周年之际，将实现第1000万辆下线，全面实现品牌的“第二次飞跃”。（本报记者 赵伟）

来源：中国质量报

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