昆明中铁集团：无限风光在创新

　　科技创新、科技成果转化是企业发展的强劲动力，是企业可持续发展的引擎，昆明中铁集团就是一个科技创新的成功典范。该集团在技术引进的同时，更加注重创新，在引进消化吸收再创新、自主创新上走出了一条成功之路。积累了一批自主技术和核心技术，创立了符合国情的大型养路机械发展模式和技术体系，产品技术水平和研发水平在国内处于领先地位，并多次荣获国家科学技术进步奖、国家重大技术装备成果奖等奖项。近年来，该集团大力实施科技兴企战略，加快以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系建设，不断提高自主创新能力，进行产业层次升级，科技兴企、自主创新对集团发展的推动作用进一步凸显。

　　自主创新是科技发展的灵魂，管理创新是科技发展的内力，二者结合将成为企业更快更好发展的动力源泉。昆明中铁集团以发展中国铁路养护机械化事业为己任，全面贯彻落实科学发展观，立足自主创新，把科技是第一生产力、创新是第一竞争力的理念落实到安全生产、经营管理的方方面面。2009年7月25日，胡锦涛总书记在视察昆明中铁集团时，提出把集团建成“世界一流的铁路养护设备基地”。牢记总书记的重托，昆明中铁集团坚持走中国特色的新型工业化道路，不断用先进技术改造传统产业，实现了集中统一的生产调度、物流配送和工艺执行，建立起了一个工艺先进、管理完善、生产高效的大型养路机械制造体系。制度、管理、技术、产品方面的创新相得益彰，企业竞争实力和发展后劲全面增强，在科技兴企、自主创新这条路上越走越坚实。

　　科学发展做强做大

　　要实现跨越发展，工业制造是关键。在科学发展观的引领下，在自强不息的奋进中，昆明中铁集团南、北两大产业基地相继建成投产，跨地区发展的产业布局已形成规模，逐步实现做强做大的梦想。

　　2008年，中国铁建投资11.5亿元，建设国家大型铁路养护设备昆明产业基地。2010年，产业基地投产使用，使昆明中铁集团生产能力从年产大型养路机械86个标准台提升到300台以上。产业基地的建设是昆明中铁集团推进产业升级的重要手段，是实现生产模式、生产体制、生产组织和生产文化的创新，标志着我国铁路大型养路机械设备的生产能力、创新能力和研发能力也跃上新的台阶。目前，昆明中铁集团拥有各型进口大型加工中心8台、各型数控加工设备40多台，以及一大批先进的生产、实验、检测设备，初步建立起现代化的生产线，保证了产品质量。截至目前，昆明中铁集团已为中国铁路提供各类大型养路机械1500余台，产品遍布全国各铁路局以及各工程局等施工单位，并有部分出口。

　　“十一五”期间，昆明中铁集团以技术工艺和生产物流为主线，通过信息化与工业化的融合，构建了生产经营信息化管理平台，实施集中统一的生产调度、物流配送和工艺执行，高质量、高效率、低成本、低排放，全力推动产业升级，打造现代化的大型养路机械制造基地。

　　昆明中铁集团通过承担云南省科技创新强省计划项目———“大型铁路养护机械成套装备产品研制数字化综合集成技术开发与应用”，实现了多系统的数据集成，把设计、制造、管理的各项业务连成一体，形成了综合管理集成应用平台。通过综合管理集成应用平台的应用，工艺编制效率提高30%-66%，新产品研发周期缩短30%-60%，企业劳动生产率提高28.3%，新产品开发成本降低11%，产品总成本降低5%，采购成本降低6.7%，显著提升了企业运营管控水平和生产工作效率，被认定为制造业信息化科技工程应用示范企业。

　　作为国家大型铁路养路机械生产基地，昆明中铁集团还将投资3.5亿元，建设国家级技术中心和工程技术研究中心，构建具有国际水平的科研手段和平台，进一步加强大型养路机械自主创新平台建设。把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，建成世界一流的铁路养护机械设备企业。

　　自主创新引领未来

　　一台台大型养路机械的诞生，使我国大型养路机械制造产业从无到有、从小到大，并形成规模。在“追随与超越”的产品开发战略指导下，昆明中铁集团已从核心技术的“追随者”向“领跑者”转变，自主创新已经成为昆明中铁集团健康、快速和可持续发展的强大引擎。

　　2010年，昆明中铁集团在北京成立了研发中心，在昆明创建了我国第一个大型养路机械国家级博士后科研工作站，并与西南交大、同济大学、昆明理工大学签订了联合培养博士后的框架协议，创新科技研发的体制和机制，形成“产学研”一体化的完善研发技术平台，有力推动了集团整体技术水平和自主创新能力不断提高。

　　昆明中铁集团将形成以大型养路机械研究院、北京研发中心为主体，联合高等院校、科研机构培养为支撑的高新技术培养创新机制，在重点加强铁路大型养路机械高端核心技术自主研发过程中，培养出德才兼备、国际一流的大型养路机械科技尖子和领军人才，全面带动整个集团的人才队伍建设。

　　昆明中铁集团董事长、党委书记马云昆说：“多年来，昆明中铁集团在引进技术、消化吸收和再创新的基础上，加强自主创新，加快新产品研发的速度，自主开发了一系列具有自主知识产权的新产品，为我国铁路的快速发展、安全运营提供了重大技术保障，成为中国铁路科技进步的标志之一。”

　　2008年，昆明中铁集团试制成功具有国际领先水平的首台国产DWL-48连续走行捣固稳定车，填补了国内捣固稳定综合作业车的空白；2009年，昆明中铁集团自主研发的世界第一台YHGQ－1200数控气压焊轨车试制成功，填补了气压焊轨车的空白；2010年，昆明中铁集团自主研发、具有自主知识产权的QJC-190桥梁检查车试制成功，大型养路机械家族再添新品种；2011年，昆明中铁集团自主研发的TXC铁路道床吸污车试制成功，填补了高速铁路道床清洁设备的空白。

　　在高起点引进、消化和吸收国际先进技术的基础上，昆明中铁集团实现了电气控制系统、激光准直系统和制动系统等关键技术的再创新。仅“十一五”期间，昆明中铁集团就研制出厂14种新产品，其中自主研发的新产品9种，并有多个产品达到了世界先进水平。

　　目前，昆明中铁集团已形成多个系列配套、40多个品种的丰富产品线，填补了国内空白，共获得国家专利70多项，主持、参与制定大型养路机械铁道行业标准和规范30多项。是国家级高新技术企业、国家级博士后科研工作站、中国铁建工程实验室和云南省级企业技术中心，拥有专业技术人员331人，获得“国家百千万人才”称号1人、云南省“技术创新人才”称号1人、中国铁建“詹天佑专项基金奖”1人，“昆明市科技带头人”称号1人。

　　昆明中铁集团以先进技术为基础，通过强化自主创新，走上了一条高起点、高速度的发展之路。

　　依托主业不断延伸

　　昆明中铁集团在加快主业发展的同时，加快转型升级和结构调整，把多元化经营作为产业发展的主要方向，即依托大型养路机械制造主业，向产业链的上下游延伸，打造最佳产业集群，增强昆明中铁集团的综合竞争力。

　　“十二五”期间，昆明中铁集团将大力发展大型养路机械制造产业、大型养路机械修理产业、铁路养护施工产业、养路机械配件和中小型机具产业。同时，围绕机械制造这条主线发展新的产业，拓展业务范围。相关产业多元化发展，以完善的产业板块支撑企业不断向横向延伸，调整产业结构，发展铁路工程施工机械和其他专用设备及路外工程机械制造业。

　　昆明中铁集团将积极实施“走出去”战略，大力开拓海外市场。依托中国铁建及其他公司的海外工程平台，把产品带出去。并借助中国铁路“走出去”战略，输出铁路养护维修模式与技术，提供包括产品销售、服务、线路养护维修施工及管理等在内的一揽子解决方案。

　　当前，随着中国铁路迅速发展，跨入了引领世界的“高铁时代”，昆明中铁集团领导班子站在深刻变化的时代环境中，把握趋势，科学判断，审时度势，鲜明提出“二次创业”的目标，按照“走出昆明、布局全国、迈向世界”的思路，推进企业健康可持续发展。

　　昆明中铁集团将建立四个中心：世界铁路工程机械的制造中心、世界铁路大型养路机械的技术中心、世界铁路大型养路机械的工程实验检测中心、世界铁路大型养路机械的培训中心。这是昆明中铁集团未来发展的战略定位。实现五个转变：大力开拓国际市场，推动产品和服务走出国门，促进企业由本土经营向国际化经营转变；强化企业核心竞争力，整合资源，促进企业由产品制造商向系统集成商转变；深化产业结构调整，拓展公司业务，促进企业由单一化经营向多元化经营转变；强化服务意识，实现产业链多点创效，促进企业由传统制造型向现代服务型转变；推动组织机构改革，促进公司由单体企业向企业集团转变。

　　只有深化体制改革，才能使企业充满活力；只有创新战略思维，才能抢占发展先机；只有坚持科学管理，才能健康持续发展；只有依靠技术创新，才能占领市场阵地。昆明中铁集团将以“二次创业”作为新的发展起点，立足核心产业，依托主导产品，着力提升制造水平与能力，通过纵向一体化、相关多元化经营，把集团建成集研发、制造、销售、修理、施工于一体，国内最具竞争力、国际一流的铁路工程机械国际知名企业，世界一流的铁路养护机械设备基地，为振兴我国装备制造业作出应有的贡献，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。（本报记者富建强通讯员马丽荣）

来源：中国铁道建筑报

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