“"十二五"期间，上汽将在自主领域将再投入222亿元，累积投资已高达450亿元，打造完成7大平台，完成十几款新车的投放。”上汽集团执行副总裁陈志鑫日前在北京车展上如此表述上汽自主五年规划。
而且，受国家相关政策影响，在“十二五”期间 中高端公商务车及新能源汽车将成为投资重点。
不过，对于正处于各项积累阶段的自主品牌，技术研发能力仍是近期投入的重点，尤其在中高端车型及新能源汽车，这点从此次北京车展就能初见端倪。对此上汽也不例外，陈志鑫介绍，研发将作为“十二五”积累的重点基础项目。
复兴“老品牌”抢占公务车市场
《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（下称“目录”）的公布，使得一般公务用车和一般执法执勤车只能从自主品牌中进行选择。
这无疑给予自主品牌一针“强心剂”，更有专家表示，《目录》虽指一般性公务车，但政府采购趋向自主品牌已很明显，不排除高端领导用车也采购自主品牌的可能。
这给了自主阵营“老品牌”复兴一个机会，一汽复兴“红旗”，北汽打造“北京”，上汽同样正重振“上海”，而且已有3款型号的“上海”牌轿车已被列入工信部新车公告。
不过在上汽看来，复兴“老品牌”不能一步登天，中间必须经历价值积累。上汽在此次车展期间推出的荣威950就已开始做了尝试。
上汽相关人员介绍，荣威950的推出竞争对手直指奥迪，目标瞄准政府高端领导用车。有消息称，新的公务车配备标准规定，部级和副部级领导用车为38万元、2.5升以下和28万元、2.0升以下，荣威950完全符合领导用车标准。
同样，受政策影响的还有新能源汽车。在《节能与新能源产业规划》被通过后，多数自主企业已明确混动先行，积累纯电动车思路。
上汽乘用车公司副总经理蒋峻对记者介绍，上汽在纯电动汽车、混合动力汽车，以及燃料电池汽车都有巨大投入。此外，在电力、电机、电驱这些核心零部件方面，也有着自己的研发计划。
据悉，自去年上汽推出了荣威新750Hybrid混合动力轿车后，今年底荣威E50纯电动汽车也将投入量产并推向市场。此外，上汽还计划量产一款技术与丰田普瑞斯同水平的荣威550 Plug-in插电式强混汽车。
版权及免责声明：凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
第六届中国报业党建工作座谈会（1）
版权所有：中国产业经济信息网京ICP备11041399号-2京公网安备11010502003583