沈鼓：打造世界一流的中国“芯”

　　4月24日凌晨，中国海油惠州炼化分公司120万吨/年乙烯装置产出合格产品，创造了乙烯三机投料首次开车速度最快的世界纪录。这标志着由沈阳鼓风机集团股份有限公司自主研发、设计、制造、安装和调试的120万吨/年乙烯三机应用获得全面成功。

　　4月26日，沈鼓集团为神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化示范项目的核心装备——首套国产10万Nm3/h空分装置12#空分压缩机组（空压机+汽轮机+减速机+增压机），通过了中国机械工业联合会等机构组织的专家鉴定。整体性能达到国际先进水平，部分性能指标国际领先。

　　沈鼓集团正瞄准让中国装备“芯”与世界同跳的“沈鼓梦”不懈努力。

　　让大乙烯跳动中国“芯”

　　在相当长的一段时期内，我国的乙烯装置却不得不装上进口“心脏”。尽快实现乙烯三机国产化，成为了我国装备制造业一项重大而紧迫的战略任务。

　　为攻克乙烯三机技术难题，沈鼓集团专门成立了多个攻关团队，先后攻克了机组抽、加气结构复杂，大尺寸，宽三元叶轮整体铣制，大型焊接机壳加工制造，乙烯压缩机超低温特性、裂解气压缩机转子横向振动失稳、高温高压易产生结焦等关键技术难题，打破了国外技术壁垒。

　　沈鼓集团透平设计院副总工程师姜妍告诉记者，2014年以来，沈鼓完成了从24万吨/年到80万吨/年再到120万吨/年乙烯三机国产化研制的“三级跳”。

　　今年4月24~25日，惠州炼化120万吨/年乙烯装置全流程用乙烯三机的国产化试车中，连续完成三大机组的汽轮机单试和机组无负荷空气试车，均一次试车合格，创造了国际石化行业大型乙烯三机机械试运转时间短、调试快、指标优的行业纪录，演绎出沈鼓速度。

　　沈鼓集团党委书记、董事长戴继双告诉记者，沈鼓制造的乙烯三机在用户现场运行平稳，性能达标，使沈鼓成为继美国GE、德国西门子和日本三菱之后，又一家拥有120万吨/年乙烯三机运行业绩的企业，彻底改变了我国乙烯装置核心设备受制于人的局面。

　　打造煤化工核心装备

　　2017年5月8日，世界规模最大的煤制烯烃项目——中天合创鄂尔多斯煤炭深加工360万吨/年甲醇合成示范项目一次开车成功。沈鼓集团为该项目提供了核心设备——全工艺流程用国产化离心压缩机组。

　　沈鼓集团副总经理、总工程师张勇介绍说，沈鼓为该项目提供的现代煤化工用离心压缩机，涉及煤制甲醇项目、2×180万吨/年甲醇制烯烃项目（MTO）和20万吨/年催化裂解制烯烃（OCC）项目等3部分。面对众多技术难题，沈鼓研发团队经过优化系统设计、压缩机通流设计、转子动力学设计等方法，使全工艺流程的所有离心压缩机组的机械性能和气动性能达到最优。整个生产系统紧密配合，成功突破两台大型丙烯压缩机定子件加工难度大的技术瓶颈；采用自主研发并已达到国际先进水平的插铣加工方式，提高了三元叶轮的加工效率，使整套机组性能显著提升。

　　张勇告诉记者，该离心机组的成功研制是压缩机制造厂商技术实力的综合体现，标志着沈鼓具备为大型煤制甲醇和甲醇制烯烃、OCC装置研制压缩机的能力。2017年5月上旬，该项目在成功运行近200天后，中天合创能源有限责任公司给沈鼓集团发来项目评价：烯烃分离装置二线使用的沈鼓离心压缩机已开车成功，运行稳定，各项技术指标达到设计要求，使用效果良好。

　　瞄准世界级底气十足

　　沈鼓集团总经理、党委副书记马诚告诉记者，沈鼓集团形成离心压缩机、泵、往复机三大支柱产业齐头并进发展格局，但始终未有丝毫松懈，并将持续发展的目光，瞄准了世界级高端产品——4M150吨超大型机组。

　　几年来，沈鼓经过与各大设计院、石化用户进行交流、论证，最后以中化泉州石化330万吨/年渣油加氢装置中所需的4M150新氢压缩机参数为依托，进行4M150机组的开发。该项目主导设计师、教授级高级工程师于晓昆告诉记者，为了优质高效完成开发设计难度最大、体现研制水平和能力的机身、曲轴、连杆、十字头、接筒等重要零件，以及机组的总体布置、基础、流程、气、水、油管路、压力容器、电气仪表控制系统等任务，研制团队踏上攻关之路。

　　针对如何提高机身的刚度、强度，研制团队技术人员先后拿出了多种方案，经过一次次的结构优化、尺寸调整，不断进行计算、分析，不断加以完善，不仅很好地解决了大型机组的维修问题，而且保证机组在额定150吨载荷的作用下，预期振动幅值比原有大型机组降低了50%，大大提高了大型机组的平稳性、可靠性，使沈鼓高起点瞄准世界级活塞力机组底气十足。

　　戴继双表示，在实现10万等级空分用压缩机组、百万吨级乙烯三机等重大装备国产化后，沈鼓已将目标定位于研发世界最大的20万等级空分用压缩机组，为“中国装备、装备中国、装备世界”再树新丰碑。（记者杨扬）

　　转自：中国化工报

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