中国航空工业集团有限公司近日在西安发布《2019-2038年民用飞机中国市场预测年报》，预计2019年至2038年间，为满足“一带一路”地区航空运量增长和替换退役飞机需求，“一带一路”地区的航空公司将需要补充893架涡桨支线飞机。
年报称，“一带一路”地区近20年在役涡桨支线客机机队数量基本稳定在600架左右，但在座级方面，涡桨支线客机有明显的大型化趋势，涡桨支线飞机实际总运力在不断增长。
中航西飞民用飞机有限责任公司是中国涡桨支线飞机的主要制造商，其研制的新舟系列涡桨支线飞机已累计向国内外客户交付109架。14日至15日，西飞民机在西安主办“2019年支线航空与国产支线飞机发展论坛”和“2019年新舟客户大会”。
与会的太平洋中国友好协会主席易立亚·欧迪诺说，太平洋国家大多是由分散的岛屿组成，随着旅游业的发展，对航空客运的需求也在逐渐增强。目前，有越来越多的太平洋岛国响应“一带一路”倡议，这为中国的新舟系列飞机提供了理想的市场。
参与了采写年报的中国航空工业发展研究中心副主任黄毓敏说，未来20年，“一带一路”地区涡桨支线飞机机队结构将发生较为显著的变化。由于“一带一路”地区支线航空市场多为起步期，相对欧洲、美洲、西太平洋地区的成熟市场来讲，航空公司更加注重运力的增长和运营的经济性，短期内“一带一路”市场涡桨支线飞机将呈现大型化趋势。
年报预计，2019年至2038年间“一带一路”地区的航空公司将需要补充893架涡桨支线飞机，其中50座级174架，70座级719架。（记者付瑞霞、毛海峰）
转自：新华网
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