近日，中国汽车技术研究中心以下简称“中汽研”发布了2014年度C-NCAP第二批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型，其中包括3个A类车、1个B类车、3个SUV车型。其中，奇瑞汽车艾瑞泽7 1.6L手动致享版和雷诺汽车科雷傲2014款 2.5L 两驱舒适版为企业自愿申请，长安马自达MAZDA CX-5 2.0L 自动舒适型、上海通用凯迪拉克XTS 2.0T 舒适型、长安汽车致尚XT 1.6AT 致酷型、长安铃木锋驭1.6L 自动精英型和长安标致雪铁龙DS5 THP160 豪华版则由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，上述车型共计支出购车费用423万元。

　　中汽研中心主任赵航表示，上述每台车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行了试验及评价，结论是“总体表现较好”。他说，试验车辆上各种安全装备的配置率已近100%，ESC、侧面安全气帘等安全装备在各车型系列中的配置比例也正在提高，有的车型已经全系标配。这些安全装备配置比例的不断提升将对车辆安全性能的提高及乘员的有效保护具有积极促进作用。

　　赵航还表示，中汽研据本季度已完成新的2015年版规则征求意见稿，并已在C-NCAP官方网站上进行公示。据了解，2015版规则明确对C-NCAP评分体系暂不进行变更，除细节修改完善之外，只对碰撞试验个别指标进行调整、对鞭打试验评分方法进行调整、并取消对驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX装置的加分设置，明确将只有前排座椅的车辆纳入评价。2015版规则将在年内定稿并正式发布，预计明年开始正式实施。

　　此外，赵航还重点强调了儿童安全问题。他说，作为非常重要的对儿童乘员提供保护的车辆安全产品，车用儿童约束系统性能优劣应受到各方面高度重视。据悉，自6月1日以后，管理中心已正式开始了车用儿童约束系统的评价工作。车用儿童约束系统评价采用台车动态性能测试及使用方便性能综合评价的方法，给儿童座椅产品进行评分并进行分级。按照规则，目前正在进行产品选定、购买、确认等一系列前期工作，产品动态性能测试将在8月份开始，评价结果预计于今年年底前统一发布。（邢锐）

来源：中国经济时报