中国又一条超长距离运煤大通道蒙西至华中煤运铁路的控制性工程——湖北公安公铁两用长江大桥24日开始架设钢梁。该桥既是中国第一座跨越长江的重载铁路桥梁，也是中国长江干流上的第七座公铁两用桥。

　　公安长江公铁两用大桥地处湖北省荆州市境内，大桥从长江北岸的江陵县向南跨越长江连接公安县，工程造价约18亿元人民币，于2012年12月5日开工。

　　记者24日在施工现场看到，经过近3年施工建设，公安长江公铁两用大桥两座180多米高的主塔，呈现“H”型耸立在江面上。江面和塔顶的起重设备，不停地从桥墩下方的工作平台上吊装拉索、钢梁、杆件等物品。桥上中铁大桥局建设工人正进行拼装、焊接，计划今年年内实现主桥钢梁贯通。

　　据桥梁设计单位中铁大桥勘测设计院项目负责人介绍，该桥全长6317.8米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨达518米。桥面分两层布置，上层桥面为双向4车道公路，下层桥面为120千米/时双线铁路。其中主塔钻孔深度达120米，穿过荆江地带的厚砂卵石层和泥钙质胶结层，具有科技含量高、技术难点多、施工工艺比较复杂等特点。

　　全长1837公里的蒙西至华中铁路，是继大秦线山西大同至河北秦皇岛之后中国又一条超长距离的运煤大通道，从内蒙古浩勒报吉出发，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，终点到达江西省吉安，规划设计输送能力为每年2亿吨。

　　专家称，作为中国新的“北煤南运”战略运输通道——蒙西华中铁路煤运通道的重点控制性工程，公安长江大桥将连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，成为国家大能力、高效煤炭运输系统的重要组成部分，对解决湖南、湖北和江西缺煤的问题具有重要意义。完

来源：中国新闻网