国家发展和改革委员会24日宣布自25日零时起下调汽、柴油价格。这是自发展改革委3月26日宣布实施完善后的成品油价格机制以来首次到点时间窗口后迅速调整。

　　新机制的完善是近年有关部门广泛听取各界意见，凝聚共识后制定的。作为新一届政府就任后出台的首个重要经济改革举措，新机制使高度依赖进口石油的我国能更为灵敏地传递市场价格信号。

　　发展改革委3月26日出台新机制时承诺：“成品油价格每10个工作日都会调整一次，该降就降，该升就升”，严格按照规定调整国内成品油价格。

　　4月10日是新机制运行以来的首个调价窗口，但因变化幅度未达到50元/吨而搁浅，新一轮计价周期的调价窗口顺延至4月24日。

　　相比之下，按照旧机制，此次油价下调要推迟至少12个工作日以后，并有可能不调整。

　　原机制规定，成品油调价周期为连续22个工作日，同时，油价调整还必须满足挂靠国际市场油种平均价格波动幅度达到4%的条件。如果在这个周期的最后几天，国际市场油价因某种原因暴涨，整个周期平均价格波动有可能达不到4%的调幅要求，那么，国内汽、柴油价格就不会调整。

　　新机制还有效地抑制了国内外市场的投机行为。

　　由于调价周期缩短一半以上，有关部门适当调整了挂靠油种等措施，这就有效增加了国际投机资本操控部分油种期货价格的难度。同时，精确测算价格难度增大，也抑制了国内一些油品经销商囤积成品油赚差价的投机现象，有利于保障供应，减少投机造成的供不应求现象。

　　可以预期的是，今后油价频繁调整将成为常态，非市场因素的影响将大为减少。

　　过去，为了控制物价过快上涨或回避重要节假日等原因，国内油价调整会推迟或减少调价幅度。人们对相关部门的这种“好心”似乎并不领情，屡屡发出“跟涨不跟跌”的质疑。

　　成品油定价机制改革的实践表明，面对经济生活中的矛盾和问题，只要顺应民意，问计于民，就一定能找到解决问题的办法。（江国成 安蓓）

来源：新华网