受新建装置陆续投产和市场需求普遍低迷的双重影响，2019年亚洲甲基叔丁基醚（MTBE）市场即将面临供应过剩困境，前景不乐观。
产能增加
2019年产能的增加将改变亚洲地区MTBE市场的供求平衡状况。今年中国新投产的MTBE装置均是大型的炼油石化一体化项目，包括恒力石化和浙江石化公司。此外，马来西亚国家石油公司Petronas的炼油石化一体化开发项目（RAPID）和中国台湾台塑石化公司（FPCC）的改造升级项目也广受业界关注。
马国油39万吨/年的MTBE装置按计划将于2019年第二季度投产，FPCC也将于第二季度投产35万吨/年的MTBE装置，恒力石化84万吨/年的MTBE装置和浙江石化18万吨/年的MTBE装置都将于今年第三季度投产。
需求低迷
随着中国实施乙醇-10（E10）汽油计划的临近，以及近期国内燃料价格的上涨，中国MTBE消费将受到抑制。今年中国有11个省已开始试用E10汽油，北京和天津估计也将效仿，预计2020年将全面实施。E10汽油是指掺混了10%乙醇的燃料，乙醇取代MTBE作为提高汽油辛烷值的添加剂。
在亚洲其他地区，MTBE需求受到新加坡汽油调合和其他调合组分（如芳烃产品）价格的影响。自2018年10月以来，由于汽油供应过剩，MTBE消费日益疲软。自2018年11月以来，亚洲市场汽油对布伦特原油裂解价差已降至1美元/桶以下。2019年亚洲市场汽油供应将更为充足，因为一些炼油厂的产能将进一步增加，包括中国的大型炼油厂项目、马来西亚的RAPID项目和阿布扎比国家石油公司（Adnoc）的鲁韦斯炼油厂重新启动。
然而，MTBE的其他下游应用随着其产能的增长将增加需求。中国万华化工5万吨/年甲基丙烯酸甲酯（MMA）装置将于2019年第一季度投产，新加坡住友化工将于2019年第四季度重启MMA2号装置，两家装置都采用MTBE作为原料。
供应过剩
2017年下半年，中国石化和亨斯迈的合资公司金陵亨斯迈公司74万吨/年MTBE装置投产后，中国市场的MTBE供应变得充裕，导致中国MTBE进口量同比下降。该公司已经首次向印度出口MTBE，同时增加向新加坡和韩国的出口量。
韩国将成为MTBE的净出口国。2018年9月，韩国S-Oil位于昂山的高苛刻度渣油催化裂化装置（HSRFCC）投产；2018年10月，韩国MT？BE进口量从2018年9月的12979吨降至5402吨，降幅58.4%；在出口方面，出口量从9月的34吨猛增至10月的10004吨，净出口近5000吨。
随着东北亚MTBE市场实现自给自足，过剩的MTBE供应将流入传统上由中东生产商主导的东南亚市场。
一家东北亚MTBE生产商表示，由于市场供应过剩，2019年MT？BE长期合同谈判过程比2018年更加困难。由于供应增加，生产商可能下调利润较低的MTBE装置的开工率，或者把MTBE装置转换成烷基化装置。（庞晓华）
转自：中国化工报
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