钢材出口与仓储物流是钢铁贸易价值链中紧密相连的两大核心支柱。随着全球贸易环境持续趋紧，中国钢材出口正从规模扩张迈入结构调整的新周期。近年来，越来越多的贸易与物流企业在海外布局仓储设施，深化本地服务。日前，2026中国钢材进出口及仓储物流年会在上海举办，业界代表共同探寻行业和市场的未来。
对于海外市场机遇，越南主要钢铁生产商之一Nhan Luat公司董事总经理潘和洲南表示，今年以来，越南经济韧性显著增强，公共投资的大幅增长以及外商投资中较高的制造业占比，为钢铁需求释放提供了坚实支撑。受南北高速公路、龙城国际机场等重点基建项目带动，成品材销量保持稳步增长。且从中长期看，越南钢铁市场的内需增长与结构升级仍具发展潜力，绿色钢铁和特种钢投资热度上升。
泰国SBB总经理帕卡万·庞蓬普罗特指出，泰国钢材年消费量虽不及中国钢材年产量的2%，但长材领域的需求突出。泰国钢铁业正经历新一轮结构重塑，未来竞争的关键不在价格，而在于对政策、标准和产品结构的适应能力。
国际市场有空间，但出口合规趋严，海运变数增多，钢铁企业也面临多维度的挑战。
"对于包括钢铁等领域的中国出口企业而言，欧盟碳边境调节机制（CBAM）将带来碳成本压力的增加与复杂的合规挑战，涉及全供应链碳排放的数据监测、核算与申报。"浙江碳益科技有限公司首席运营官高欢表示，提前进行系统化碳管理能力建设，是未来控制成本、保持出口竞争力的关键。为应对变局，企业需立即行动，开展组织与产品碳盘查、建立内部碳管理体系、优化生产工艺以降低排放，并主动适应国际绿色贸易规则。
结合对当前国际海运物流现状与挑战的分析，中远海运运营管理部经营分析室副经理孙钦磊建议，为应对市场不确定性，钢铁企业可提升长期运输合同比例、选择稳定合作伙伴以建立风险防火墙，并择机锁定成本规避市场波动风险，从而实现以稳应变，顺势而为。（记者 汤莉）
转自：国际商报
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