8月16日，记者从中铁四局获悉，由中其承建的邵阳至永州铁路1标元塘制梁场日前完成了双线简支箱梁预制任务，邵永铁路邵阳段箱梁生产环节全面收官。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。
邵永高铁全线全长约96公里，设计时速350公里。由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担的1标34.233公里施工任务，包括元塘制梁场制架梁524榀。每榀箱梁长32.6米、宽12.6米、高3.09米，总重高达820吨。
箱梁预制是高铁建设的关键环节，对精度、强度和耐久性要求高。项目团队以“智慧梁场”建设为主线，将智能化技术深度融入预制全过程各道工序。在钢筋加工环节，采用定位网自动焊接与移动式绑扎胎具，确保骨架成型精度；模板工程引进液压智能整体模板系统，将“自动化数控加工”与“工厂流水线施工管理”深度融合，预制生产周期从传统的6天优化至4天，日均产能提升至1.5片。混凝土浇筑完成后，智能喷淋养护系统集成温湿度传感器，实时监测环境数据并自动调节喷淋频率与时长，精准满足箱梁“全天候、全湿润、全覆盖”的养护标准。在张拉、压浆等关键工序，遥控智能台车替代人工操作，全过程数据实时上传至信息化管理平台，从源头保障了每一榀梁体的内在质量。（记者 俞慧友 通讯员 白兴涛）
转自：科技日报
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