记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段8月8日开通运营后，南宁至荔波段于8月31日开通运营。届时，贵南高铁实现全线贯通运营。
贵南高铁自北向南依次连接贵阳、都匀、荔波、环江、河池、南宁等地，线路全长482公里，设计时速350公里。全线开通运营初期，国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达列车。
高铁“道岔家族”跑出“加速度”
贵阳至南宁高速铁路全线共设有148组道岔，主要位于车站附近。这些年，随着我国铁路大提速，“道岔家族”也跟着一起跑出“加速度”。
贵南高铁线路上的道岔由位于四川的攀钢所属企业生产。生产道岔和高铁钢轨所选用的材料是同种钢材。但由于道岔断面形状与钢轨完全不同，属多面异形，加工精度要求很高，所以生产难度很大。
攀钢集团重轨工艺首席工程师 王代文：在道岔研制过程中，攻克了轧制变形、服役性能等方面的技术难关，在产品质量、生产技术等方面处于国际领先水平。
目前，这家企业在高速道岔钢轨炼制过程中，始终保持着高纯净度、高均质度、高尺寸精度等6个方面的高品质。
转自：央视网
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