今年3月，国铁沈阳局交出了一份亮眼的粮运成绩单：单月粮食发运量达448.8万吨，较去年同期增长46.4%，一举刷新历史同期纪录。这份成绩不是凭空而来，更没有侥幸成分，而是铁路人实打实拼出来的——运力调配一点点打磨，运输模式一步步调整，每一个运输环节都有人盯、有人管、有人抓，不走过场、不玩虚的。随着各项举措落地见效，“北粮南运”大通道愈发顺畅，国家粮食安全的铁路防线，也在这份实干中变得愈发坚固。
东北黑土地是我国的“粮仓”，“世界黄金玉米带”“黄金水稻带”孕育的粮食，要源源不断运往全国各地。这粮食运不出去，种粮人一年的汗水就白流，全国粮食市场也会跟着受影响。国铁沈阳局深谙其中道理，不等粮食企业找上门，就主动对接地方粮储部门和大型粮企，建立起常态化沟通机制，安排专人全程跟进，实时掌握粮食收储进度和运输需求，做到底数清、需求明、行动快。95306货运系统24小时不打烊，线上就能办结所有业务，让企业少跑腿、省时间。同时，“四优先”保障措施落地落细，优先安排去向、优先配空、优先装车、优先挂运放行，24小时响应需求，逐站逐车盯紧落实，目的只有一个：让粮食顺利运出、快速送达，让农民的辛苦付出，能实实在在转化为手里的收入。
粮食运输要顺畅，关键就得把堵点打通、把效率提上来。沈阳铁路物流中心没玩虚的，实打实推出了“三预三快”工作机制，说白了就是提前预判需求、提前对接沟通、提前部署安排，做到受理快、装车快、放行快，不耽误一点时间。他们还把昌图农发集团的专用线给用活了，让专用线直接连起粮库和铁路干线，中间的中转环节全给省去了。这样一来，粮食从粮库大门直接装上火车车门，不用反复装卸折腾，既节省了物流成本，也最大程度减少了粮食损耗，实实在在帮企业和种粮人省了心。长春铁路物流中心也不甘落后，联合车务段深入粮食企业，一点点摸清实际需求，把配空、对位、装车、取送这四个关键环节，逐一梳理、逐项优化，专门为街基站到高桥镇站量身打造了“班列+班轮”品牌班列。每天固定开一列，每列50辆车，运力稳得很，铁水联运衔接得无缝对接，让东北粮食外运的通道，变得越来越宽、越来越顺。
粮食运输能跑出“加速度”，离不开各个站段的齐心发力、真抓实干。长春车务段针对粮食装车集中、对时效要求高的特点，专门制定了专项保障方案，严格落实优先配空、优先挂运的要求，安排专人盯着空车调度，确保空车能及时到位，粮食一装好就发车，一分钟都不耽误，全力保障粮食快速出库。沈阳车务段则牵头建立了调度所、物流中心、粮食企业三方联动机制，精准对接每一份配车计划，空车一到站，就第一时间调入专用线，高效配合粮食企业完成装车作业。全链条环环相扣、高效运转，真正实现了从仓库到车厢的无缝衔接，每一粒粮食的运输安全，都有人盯、有人管、有人负责。
3月份的运量新高，从来不是运气，全是铁路人实打实干出来的成果。从主动对接粮食运输需求，到一点点优化运输组织；从创新多式联运模式，到持续提升保障能力，国铁沈阳局把铁路大运量、低成本、高效率、受天气影响小的优势，发挥得明明白白、淋漓尽致。那些穿梭在南北大地的粮食列车，车厢里装的不只是沉甸甸的粮食，更装着东北黑土地的丰收喜悦，装着种粮人的安心与期盼，更装着全国粮食安全的坚实底气。
粮安天下，路通万家。这次创下的运量新高，就是铁路部门实实在在扛起责任、践行担当的最好证明。不喊漂亮口号，不做表面文章，接下来，国铁沈阳局还会继续优化粮食运输服务，不断提升保障能力，持续畅通粮食物流通道，用钢铁大动脉牢牢守护好国家粮仓，实实在在为端稳每一个人的“中国饭碗”，贡献属于铁路的一份坚实力量。（史云旭 张早）
转自：中国经济网
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