交通运输部：干散货船运力总量首次下降

3月10日，交通运输部官网发布2014年国内沿海货运船舶运力情况分析报告。报告显示，去年我国干散货船首次出现运力总量下降，且下半年运力下降速度略快。此外，集装箱船运力和液货危险品船运力增长势头得到遏制，国内沿海省际运输油船运力规模也出现首次下降。

截至2014年底，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船（不含集装箱船和重大件船等特种船）共计1689艘/5335.82万载重吨，较2013年底载重吨规模降幅3.30%，这是干散货船近年来首次出现运力总量下降的情况。

值得注意的是，干散货船运力规模在上一年度还存在11.7%的增长，市场调节的作用充分显现。去年新投入营运的船舶中，新建船共计71艘/279.73万载重吨（含2013年底建成，2014年投入营运）。其中2014年建成并投入营运的船舶共计216.84万载重吨，较2013年大幅下降56.63%，较2011年的历史高位下降约四分之三。

报告指出，受市场低迷影响和国家老旧运输船舶提前报废更新政策鼓励，航运企业主动调整运力结构，将108艘/435.83万载重吨未达到强制报废船龄的干散货船提前退出市场，船龄结构得到进一步优化。

截至2014年底，国内沿海万吨以上干散货船平均船龄为7.20年，同比降低0.8年。其中，船龄在18年以上的老旧船舶共计194艘/893.79万载重吨，占国内沿海干散货船运力总量的16.75%。集装箱船运力方面：截至2014年底，从事国内沿海运输的700TEU（约10000载重吨）以上集装箱船（不含多用途船）共计152艘/42.74万TEU，比2013年底净减少12艘/7.56万TEU，载箱量降幅15.03%；平均船龄为9.96年，比2013年下降1.54年。

液货危险品船运力方面：国内沿海省际运输油船运力规模近年来首次出现下降；国内沿海液化气船运力规模较2013年底减少1.7%，全年无新造船投入营运；国内沿海省际运输化学品船运力规模（载重吨）与2013年底基本持平。

来源：国际商报

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