铁道部要求继续加大铁路建设投资力度

　　本报讯　在近日举行的京沪高铁开通运营新闻发布会上，对于市场关心的未来铁路投资是否减少问题，铁道部副部长胡亚东作出了回应。

　　“十二五”铁路建设总投资将达2.8万亿元

　　对于市场关心的“十二五”期间中国铁路投资是否会减少问题，铁道部副部长胡亚东回应称，“十二五”期间，中国铁路建设的总投资将达2.8万亿元人民币，新线路投产将增长87.5%，总投资将增长41.4%。铁路建设步伐不会放缓，投资也不会减少。

　　胡亚东介绍了今后5年中国铁路建设规划总目标。他说，“十二五”期间，新线投产规模要达到3万公里，也就是到“十二五”末期，国家铁路运营总里程要从现在的9.1万公里增长到约12万公里。其中，快速铁路达到4.5万公里，西部地区的铁路达到5万公里。

　　年增加货运能力5000万吨

　　京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省、直辖市，线路全长1318公里，共设车站24个，设计时速为350公里，初期运营最高时速为300公里，是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

　　据介绍，仅就货运方面而言，京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。“这相当于又修建了一条单线的铁路。”胡亚东说。

　　开行客车化大宗货物直达列车

　　据介绍，随着京沪高铁的开通运营，全国铁路将从7月1日起实行新的列车运行图。铁路部门在此次调图后，将在有条件的地区开行客车化大宗货物直达列车。

　　与此同时，利用京沪既有线释放的运能，增加由北向南大宗直达货物列车开行数量。在此基础上，发挥集装箱中心站的物流基地作用，在经济发达的地区，开行小编组、高频次、快速度的精品城际和集装箱班列，充分发挥东南沿海铁路运输作用，积极拓展铁、水联运市场。（易小红）

来源：中华建筑报

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