涨价潮涌，新能源汽车市场迎变？

　　最近一个星期内，特斯拉对Model3和ModelY的高配车型连续涨价两次，整体价格上涨幅度达到2.8万~3万元，而这两款车的低配车型早在去年就上调过价格。据不完全统计，今年以来，已有近20个汽车品牌对旗下不同款的新能源车上调售价，这些汽车品牌包括蔚来、小鹏、哪吒等，涨价幅度在几千元至几万元。

　　新能源汽车正迎来一场大规模涨价，而这轮涨价从去年底就已有苗头。新能源汽车缘何大幅涨价？涨价将给新能源汽车的消费和进出口带来哪些影响？

　　多重因素推升新能源汽车价格

　　对于此轮价格上涨的原因，车企普遍解释是原材料和配件价格上涨。“新能源汽车整车成本对供应链价格非常敏感，目前突出的是原材料价格上涨对新能源汽车产业链的冲击。”中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红在接受国际商报记者采访时表示，2021年以来，全球滞胀情绪蔓延，新冠肺炎疫情反复、芯片短缺、锂钴等原材料价格及国际运价上涨导致新能源汽车成本上升。与此同时，俄乌冲突及相应的制裁与反制导致动力电池关键材料镍在库存不足的情况下供应出现进一步短缺，期货大涨，芯片产业链也受到波及。

　　在新能源汽车产业上游，原材料价格不断上涨。相关数据显示，3月15日，电池级碳酸锂49.6万元/吨，价格比前一日稍有上调；截至3月12日，电池级硫酸镍价格当周涨幅达30.6%。在多空博弈下，最近伦敦金属交易所（LME）镍价一度拉涨至10万美元/吨，再度冲击了动力电池的原材料价格。

　　不过，在中国汽车流通协会常务理事、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光看来，新能源汽车此轮涨价，锂电池涨价只是原因之一，补贴退坡才是主因。“每逢岁末年初，伴随新能源汽车补贴政策变化，总会迎来一波价格调整，不过今年的调价比往年更大。以前，厂家的做法是推出限期保价政策，自掏腰包抹平因补贴退坡而形成的差价，以达到促销的目的。而今年的涨价潮是补贴连续退坡、原材料涨价等综合因素导致的结果。”

　　此外，也有市场分析人士认为，俄乌冲突等因素导致原油价格大幅上涨的预期增强，用车成本增加削弱了消费者对燃油汽车的购买意愿，新能源汽车反而更受青睐，需求更加旺盛。与此同时，新能源汽车由于芯片短缺等因素，产能扩张受制约，涨价成为必然。

　　产能不足需求旺盛矛盾将持续

　　价格的大幅上涨将给汽车消费带来何种影响？中信建投证券发布的新能源汽车研报称，当前，新能源汽车需求持续旺盛，包括比亚迪、广汽埃安、特斯拉等车企涨价基本未影响到订单情况，预计国内3月新能源汽车批售42万~45万，全年销量有望突破600万。

　　就特斯拉而言，根据乘联会发布的最新数据，今年2月特斯拉批发销量高达56515辆，这是特斯拉连续第6个月达到5万辆月销水平。

　　从全国来看，中国汽车工业协会发布的数据显示，2月份，国内新能源汽车市场产量和销量分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2倍和1.8倍。从渗透率来看，今年1-2月新能源汽车市场占有率已达到17.9%。

　　“2022年中国新能源汽车及智能网联汽车出口有望保持2021年量价齐升的势头，成为整车出口的一大亮点。”孙晓红表示，从海外市场看，根据各方信息，2022年中国新能源车企计划登陆的海外市场在持续增加，但仍无法满足海外经销商的需求，这种产能不足与需求旺盛的矛盾将会持续一段时间。此外，欧美新能源汽车补贴将继续，渗透率不断提升，在国际油价上涨的大环境下需求将得以延续，有利于拉动新能源汽车出口。

　　新能源汽车价格上涨的势头会否延续？从供应链来看，芯片等供应非常紧俏。作为ESP（车身电子稳定系统）等汽车系统的主要供应商，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全表示，今年的汽车产量将在很大程度上受制于芯片供应量，而今年芯片的供应“仍然十分紧张，肯定无法满足主机厂的所有需求”。

　　“应客观理性看待原材料价格上涨导致终端销售市场价格上涨的现象。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车价格上涨短期之内会削弱消费者的购买热情，但中国新能源汽车多元化的市场将抵消这一不利现象。此外，随着原材料产业端供应环境恢复，这将一定程度上缓解价格上涨带来的不利因素。

　　当前相关部门已从产业链上游加大监管和治理力度。工信部副部长辛国斌2月28日表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。(记者 吴力)

　　转自：国际商报

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