邮轮经济“蛋糕”如何做大？

邮轮旅游出现井喷，去年江苏2 万人体验乘邮轮出海

就在复建"泰坦尼克号"的消息不绝于耳时，南京多家旅行社正在低调而又紧张地销售新一年的邮轮旅游产品，就连南京新街口一家大型商场也将"豪华邮轮双人游"作为近期促销产品。

在人们的印象中，邮轮旅游就是"奢华"的代名词，但记者调查发现，近年来体验邮轮旅游的人数正呈"井喷"之势，仅去年江苏就有2 万余人乘邮轮出国游玩。作为一项带动效应极大的高端产业，江苏能否把邮轮经济的蛋糕做得更大？

造邮轮，这杯羹一般人吃不到

"最近几天和船厂老总碰到一起，都会聊起''泰坦尼克号''，我是有喜有忧啊。"分管船舶工业的江苏省经信委副主任秦雁表示，大家关注"泰坦尼克号"的相关话题既有好奇心使然，也透露出心中的期待--江苏船厂若真能造出豪华邮轮，将是中国船舶工业的重大突破。

邮轮建造是邮轮经济的"第一杯羹"。据国际邮轮协会预测，2014 年前全球将有超过20 艘新船下水，一艘邮轮造价就在10 亿美元上下，附加值远超过传统货轮。蛋糕诱人，占据全球造船完工量10%的江苏船厂却望而却步。

"邮轮被称为''皇冠上的明珠''，现在江苏船厂可以造船体，但内部装修水平远远不够。"江苏扬子江造船厂副总经理缪为群指出，在一艘邮轮10亿美元的建造成本中，船体、动力系统仅需3000万美元，余下的都要投入到船内装修中。

随着时代发展，现代邮轮豪华程度也越来越高，功能日益丰富，酒吧、泳池、游乐场、购物中心、高尔夫球场等几乎成邮轮"基础"设施，有些邮轮甚至拥有能容纳超过1000 名观众的歌剧院，其建造难度已远超普通船舶。

长期以来，欧洲四家邮轮建造企业垄断了全球80%以上的邮轮建造订单，日韩曾尝试建造邮轮却出师不利。业内人士表示，事情总有第一次，中国船厂在邮轮建造领域也应有所突破了。"不仅要攻克邮轮建造的技术难题，更要深刻理解''邮轮文化''内涵，通过产业协同创新早日取得一席之地。"缪为群指出。

建母港，吸引更多老外游江苏

目前，世界邮轮旅游市场"东移"态势明显，东盟和亚太地区不仅为西方游客提供了全新的旅游景点，也贡献了全新的客源市场。

"邮轮旅游发展迅速，我们却很着急--都是把江苏游客送出去，国际邮轮到江苏的少。"江苏省旅游局信息中心主任周晓平指出，邮轮作为交通工具和旅游目的地的集合，也是服务经济积聚的综合体，能对港口所在区域的相关经济产生1:10 的带动效应。一般邮轮码头分为母港、停靠港及航线节点港，母港产生的经济效益可达停靠港的10 倍以上。目前，上海已成为多艘邮轮的母港，江苏游客出游均到上海登船。而一艘邮轮停靠上海，一天的补给采购就超过20 万美元，2000 多名游客往返上海的其他支出也是一笔大贡献。

去年7 月，国际邮轮"猎户星座2 号"停靠南京，载来10 多个国家的100 多名外籍游客。该邮轮从日本出发，途经韩国、南京、上海后回到日本，航程12 天，在南京停留2 天。此前，江苏沿江的江阴港、太仓港等地也有国际邮轮停靠，但一直缺少定期班线。

华东师范大学博士生导师冯学钢介绍，建邮轮母港须具备三个条件：接待条件完善、客源充足、通航条件良好。对此，江苏金陵商务国际旅行社总经理李靠山表示，南京周边地区邮轮客源增长迅速，每年入境江苏的海外游客很多；长江南京以下12.5 米深水航道整治工程完工后，10 万吨级船能直达南京，加上长江江苏段沿线旅游资源丰富，吸引国际邮轮进驻已经具备可行性。

据悉，南京市政府目前正在酝酿打造邮轮母港，选址初定于南京长江二桥下游的新生圩港区。但周晓平坦言，建邮轮母港南京要在旅游资源等软硬件方面有重大提档升级，现阶段可在旅游旺季吸引邮轮到南京的停靠次数，并在过境免签、设立免税商店等方面及早取得突破。

大众化，丰富线路才能壮大客源

邮轮经济发展初期离不开消费群培育，对江苏而言得从出游开始。从早期的散客到现在的包船，短短5 年江苏邮轮旅游市场逐渐成熟，呈现向大众化、规模化转型的趋势。

走进金陵商务国际旅行社大门，豪华邮轮"歌诗达"的促销广告映入眼帘。"''歌诗达''维多利亚号有964 间舱位，最近三个班次我们均包下了100 多间，最早一班下月14 日出发，舱位已卖出80%。"李靠山自信的说。

不仅是金陵商务，打开各家旅行社网站，显眼位置都是豪华邮轮游的广告。"现在是邮轮旅游淡季，我们这三个班次的价格是3714 元一位，买一送一、小孩免费，每位游客再交900 元左右的港务费就可以上船了。"李靠山介绍，邮轮从上海出发后停靠韩国济州岛和首尔附近的仁川港，一共5 天4 晚，除特色游乐项目外，邮轮上的基本服务不收费。"哪怕到暑期旺季，普通舱位的价格也就5000多元一位。"李靠山说。

记者查看行程发现，除到济州岛和首尔上岸游玩外，行程中还有一天专门安排在邮轮上。"这一天恰恰就是邮轮的魅力所在。"南京国旅营销总监朱倩介绍，邮轮也是"移动度假村"和"移动的五星级酒店"，很多国内游客将其当成交通工具来乘坐而非一个旅游目的地来体验，随着老百姓观念更新、带薪休假制度落实，未来邮轮客源还将增长。

去年，江苏人均GDP 超过1 万美元，进入国际公认的邮轮旅游快速发展期。省内多家旅行社介绍，年轻人度蜜月、家庭聚会、老人出游逐渐成为邮轮消费主体。最近，李靠山就接到一些回头客的电话要求预约今年的舱位，他认为，在传统的日韩线基础上还应开发更多线路，满足百姓消费需求。（黄伟）

来源：中国水运报

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