惨淡开局 2012车市仍存变数

车市在一片未知之中平淡开场，日前，中国汽车工业协会发布2012年1月份汽车产销数据：1月，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。

以往，1月份都是全年汽车销量最高或者较高的月份，今年的大幅下滑是否意味着开局不利呢？中汽协分析认为，今年1月份的数据对于2012年全年市场走势并没有太大的参考意义，因为今年的1月份，有其特殊情况。

中汽协助理秘书长朱一平告诉记者：“1月份产销数据大幅度下滑的原因主要两个，一是由于元月有两个节日，有效工作日仅为17天，比上年同期少4天；二是，上年元月汽车产销为全年最高月（180万辆左右），同期基数较高是第二原因。”

因此，中汽协认为，仅从1月数据很难看出全年走势，汽车产销趋势要结合1、2月，甚至是前3个月数据才能做出判断。

自主品牌份额下降

按照以往的经验判断，自主品牌与车市整体的关系是，大市强自主品牌则强，市场大环境差的时候，自主品牌也是跌得最惨的。

在今年1月份车市大幅下滑的背景下，自主品牌的份额出现了意料之中的下滑。根据中国汽车工业协会的统计数据显示，1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率比上月下降0.97个百分点，比上年同期下降3.96个百分点。

自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%，占轿车销售总量的27.15%，市场占有率比上月下降2.50个百分点，比上年同期下降5.54个百分点。

颇有对比意味的是，1.6L及以下排量轿车的市场份额出现环比提升。数据显示：1月1.6L及以下的轿车销售56.08万辆，占轿车总量比重70.32%，比上月提高0.86个百分点。

小排量车一直是自主品牌的优势市场，在小排量车份额出现环比上涨之时，自主品牌份额却出现下降，这样的情况并不多见。

事实上，在近几年，跨国车企纷纷加大了下探的步伐，这些精品小车也开始逐步受到消费者的喜爱，相反，自主品牌在产品上探的时候，在自己的传统优势领域却有些失守。

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