智能仓储不等于灵丹妙药

　　“中国物流行业还没有到达大规模使用智能装备的阶段，当前企业急需的是信息化。如果企业把信息化提到很高的水平，其仓储水平也会有一个很大的提高。”相对部分企业对智能仓库的热情，中粮我买网副总裁白光利极其冷静和思辨。

　　智能仓库是今年物流年度热词之一。智能仓储是指利用条形码、视频识别、传感器、GPS等显现的互联网技术，通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于仓储各个环节，实现整个作业的自动化与智能化。智能仓储系统主要包括自动化的系统、自动搬运系统。“20年前，中国已经有了智能仓储的模型，那个时候叫做‘光机电一体化’。”白光利认为智能仓储在中国并不算是新鲜事物，10多年前甚至20年前，烟草行业的物流体系比现在流行的智能设备强大得多。

　　白光利认为，当下宣传和推广智能设备的主要是两类企业，第一类是电商平台企业，例如亚马逊、阿里和京东；第二类是物流设备企业。“很多公司自己定义为智能仓储和智能设备企业，其实只能算是设备的概念，没有达到智能化。”

　　有业界人士认为，智能仓储在“德国工业4.0”和“中国制造2025”的大背景下，将引领全球制造业进入新纪元。白光利认为，工业4.0的核心是实现个性化、共性化、柔性化等，然后再加上整个数据的支撑，形成大数据之后有针对性地形成智能解决方案。“目前中国还远远没有达到这个水平，现阶段物流需求的多批次、多批量、高频率、快速出入、高弹性，智能仓储根本不能满足。”

　　白光利认为，智能仓储是工业4.0的细分模块，是工业4.0智能化的前沿。物流发展形态要适应社会经济和相关产业发展水平。他举例说，10年前日本发起了一场大规模拆除早期的ASRS（自动化仓储系统）高位货架的行动。因为当时日本已经进入现代零售更新换代的环节，物流情况变成大批量小批次，原来的整体货架ASRS的体系已经不再适合当时的需求。“现阶段，智能仓库局部运用才会有价值。智能仓储的基础是标准化、流程化、信息化、模块化，当前最急需的是提高信息化水平。”白光利认为，中国企业的平均寿命是4.5年，智能仓库项目在中国的投资回报率（ROI）大概超过18年，智能仓库是大企业“玩”的。对于普通企业而言，不要急于上马智能仓储项目，“等他们弄好之后再用也不晚”。（汪名立）

　　转自：国际商报

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