之前，海工市场把市场的不景气归因于油价的低迷，但随着OPEC减产协议的达成，海工市场真的会好起来吗？把希望寄托于国际油价的上涨，还不如变被动为主动，加快转型升级，练好内功，提升核心竞争力，拼得市场一席之地。
OPEC减产协议已对于提振市场信心，助推油价上行产生了作用，12月12日原油盘初，油价飙涨逾4%。但当前全球经济仍乏力、地缘政治情况仍复杂，无法有效带动石油消费的增长、供需矛盾仍然突出，注定了国际油价要回到相对合理的水平将是一个漫长而反复的过程。
然而，海工市场低迷已持续超过2年，建造企业交船难、融资难、接单难的问题日益加剧，面临较大的经营压力。暂时回升的油价，对减缓海洋油气勘探开发投资下滑的速度将起到一定作用，但外部市场环境仍难有明显改观，海工装备建造市场的低迷状态很难改善，海工装备建造企业仍面临巨大的生存挑战。
作为我国的重点战略性新兴产业和《中国制造2025》十大重点支持领域之一，政府频频出手，出台扶持政策。然而仅仅依靠政府出手并不能拯救整个海工装备市场，归根结底还得靠企业自救。在当前的市场环境下，只有加强市场研判和自主研发，加快产品结构调整、降本增效、兼并重组的步伐，提升设计水平、关键配套能力和综合服务能力，才能先市场复苏做出反应，抢得先机，成为行业强者。
转自：中国水运报
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