顺势而为才能谋好转型发

　　近年来，在能源和环境问题备受关注的大背景下，电动汽车迎来发展热潮，逐渐呈现产业规模化、性能优化、车型多样化、充换电便捷化、运营智能化等趋势，发展前景广阔。

　　根据业界普遍的认识，电动汽车发展可分为两大阶段：一是技术突破，二是对燃油车的替代。从短期来看，受技术所限，电动汽车的发展对油品消费影响有限，但技术突破只是时间问题。从中长期来看，油企压力会显现，电动汽车对燃油汽车的替代或将从增量替代开始，逐步过渡到成规模替代。

　　一旦电动汽车技术取得重大突破，并对燃油汽车形成规模替代，交通运输业的能源结构将发生根本性改变，电力消费将显著上升，汽油消费将大大降低。业内人士表示，按我国目前的石油消费结构计算，若电动汽车全部替代燃油车，替代量可达我国石油消费总量的36%；考虑到未来道路运输燃油需求占比增加，预计替代量可达40%。

　　加油站伴随汽车的出现而出现，也将伴随汽车的进步而进步。作为传统油品销售企业，应该顺应变化，紧随汽车的发展而发展。

　　首先，传统油品销售企业原有的加油（气）站网络与交通运输网络在地理位置、服务节点、运营时间等方面实现了精确匹配。若在现有加油（气）站网络基础上提前做好电动汽车充电站的规划和建设，为客户提供电动汽车充换电服务，将可实现项目建设周期短、投入低、服务标准高等目标，同时还能解决电动汽车充换电服务重新布网选址、土地征用、重复建设、电池统一养护回收难等问题，更易于在全国范围大规模、快速普及。这也是油品销售企业切合新能源发展需求，积极抢占新能源业务市场的重要一步。

　　其次，在长期经营过程中，原加油（气）站在人员使用、制度建设、设备管理等方面拥有系统化的管理制度及经验，有着丰富的客户资源和营销经验。随着新能源汽车的发展，加油站将增加充电、加气设施，今后还需要增添加氢装置。传统油品销售企业现有的经营内容、商业模式及员工素质都需要更好地适应这些变化，应着手调节成品油结构，适当降低汽油和柴油产量，提高油品质量，高度警惕电动汽车发展可能导致的汽油供应过剩问题。

　　再次，我国已经形成了完整的电动汽车产业链，交通运输领域燃料的多样化是大势所趋，LNG（液化天然气）、锂电池、燃料电池等将在其中获得一席之地。传统油品销售企业应发挥品牌优势，向新能源产业中的电池、充电站及其他服务领域渗透，密切跟踪石墨烯和氢燃料电池研发进展，加强对产业链上重点企业的研究，选择有潜力的企业适时进行参股、控股或并购。未来加油站不能只出售传统的石油产品，应该是一个能提供全方位车用燃料的地方。

　　总而言之，就像加油站当初发展非油业务、车用燃气业务一样，顾客有需要，油品销售企业就要去满足，顺势而为才能谋好转型发展。

　　转自：中国石化报

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