物流业发展势如破竹，背后难掩仓储严重不足的窘境；仓储用地成本远低于住宅、商业用地，而租金却稳步上涨……种种因素让不少物流企业在近几年不约而同地干了同一件事，那就是——“跑马圈地”，大力布局物流地产。
（图片来源：互联网） 跑马圈地、抢先发展，当然能抢占更多商机。而土地是有限的，终有“圈”完的一天。竞争却不会停止，如何“精耕细作”，利用有限的土地发挥更大的仓储潜能，才是未来竞争的关键点。
一方面，物流地产投资回报期较长，其收益更多依赖物流地产的运营能力。因此对已进入场物流地产的“玩家”来说，仅仅大规模地建仓是远远不够的，只有真正符合市场需要的物流地产项目才值得开发，一哄而上的道路行不通。
另一方面，目前我国差的并非“农民仓”，而是“高标仓”。科技提升效率，对物流行业来说，单件货物利润极地，因此高效率、高流动量是盈利的基础。因此，把握高标仓储的智能化发展机遇，不断丰富、提升运营服务内容及水平，将成为物流地产的发展趋势。（程璐）
转自：中国水运报
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