“ofo小黄车退押金难”“摩拜单车改名”……我国共享单车行业的最新动向似乎为共享经济发展蒙上一层阴影。但专家认为，共享经济并非一时风潮，其前景可期。借助5G、人工智能、自动驾驶等新技术，共享经济仍具发展潜力，未来有望创造出更多共享需求和机会。
进入2018年之后，共享经济似乎摸到了“天花板”，而共享经济模式能否赢利、能否实现长远发展，也让越来越多人产生怀疑，在一些共享单车企业相继倒闭后，甚至有人开始“唱衰”共享经济，共享经济似乎陷入了停滞不前的“瓶颈期”。笔者认为，共享经济还有很大的发展潜力，仍然属于朝阳产业，还大有可为。
共享经济目前的困局并非是共享经济存在致命的发展缺陷，而是共享经济还没能找到自己的那片“蓝海”，或是在“蓝海”之间横阻着技术、运营模式、运营理念等发展短板，这让一些共享经济模式走进了本可避免进入的“死胡同”。比如，一些共享单车企业盲目发展，共享单车被乱投乱放，大大增加了车辆的损耗率，也让共享单车“车满为患”，影响了公共秩序。另外，技术、运营模式不够成熟等也成为共享经济的发展掣肘。
共享经济并非新经济模式，只是随着大数据、物联网、移动互联网等技术发展得以放大，成为现象。除了大众所熟知的网约车、共享单车之外，共享模式创新及应用还有更广阔的内涵。随着技术、运营模式的发展和管理水平的提升，共享经济还有很大的潜力可挖，而且智能手机还在进一步普及，也将为共享经济的发展提供动力。除此之外，像农业、教育、医疗、养老等诸多领域，共享经济还没有真正进入，共享经济的触角还可以伸向更多新领域，其发展空间仍然很大。
笔者认为，共享经济还是新兴产业，还有很大的发展潜力。但对于共享经济的发展，既需要企业能够正确调整方向，要能完善技术与运营模式，要勇于开拓市场，也需要相关政府部门能够做好共享经济企业的“店小二”，要能为共享经济企业的发展提供宽松的土壤，推动共享经济在规范中更好前行。要知道，一味地纵容并不利于共享经济的发展，反倒会让共享经济如野马一样失去方向，不利于共享经济的健康成长。
应该看到，通过企业、政府部门形成合力，通过多措并举，弥补发展短板，假以时日，共享经济一定能够走出“瓶颈期”，实现突围，拥抱属于自己的广阔“蓝海”，实现健康发展，从而做大做强。（戴先任）
转自：中国商报
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