新能源产业是一项风险大、投入多、见效慢的行业，初期需要政府扶持才能得以壮大。甲醇燃料需要国家大力推动，在标准、法规、示范及市场准入等方面跟上迅速发展的形势，并对甲醇燃料科研开发给予支持。
目前甲醇燃料民企发展存在诸多困难，最不明朗的是产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台。目前，甲醇生产企业不做燃料、做燃料的企业不生产甲醇的现象普遍存在，加油站对甲醇汽油的接受程度也各不相同。加之因甲醇汽油M15国家标准的缺失和背后的利益之争，引起甲醇汽油的推广不利，部分民企即使意欲参与也有所顾忌。而M85虽然有国家标准，但按照燃料油、汽油的通常做法，国家要征收消费税。汽油收取消费税是将其包含在销售价格中了，但甲醇汽油要收取消费税，成本就变得很高，甚至可能超过汽油价格，无形中增加了甲醇汽油的推广难度。
作为一项新能源的推广，甲醇汽车空有“民间”动力肯定不行，只有标准，没有相关的产业政策扶持，该行业的产业化发展同样受到制约，甲醇汽油还需政策“助剂”。首先有关部门应出台甲醇燃料使用标准，大面积推广使用甲醇燃料，因为甲醇汽车在发展初期缺少行业规范，可制定促进甲醇汽车推广的优惠政策，吸引民间资金进入，激励经营者和消费者使用甲醇燃料，确保试点工作顺利实现预期目标，从而在更大范围推广和发展甲醇汽车。
来源：中国化工报
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