进入2011年，铁矿石市场变化令人瞩目。上半年港口铁矿石库存始终保持高位，据统计，7月1日全国港口铁矿石库存量达9586万吨左右，达到了历年来的最高值。
矿石压港原因何在？如此巨量铁矿石压港，是否预示着铁矿石供需拐点即将来临？矿石压港为何国内矿石价格依然居高不下？未来矿石价格会受其影响回落吗？带着相关问题本报记者采访了相关钢铁企业、流通商及业内专家。
未来铁矿石的供求状况
“矿石压港的主要原因是，贸易商进口铁矿石的价格比较高，到了港口后，铁矿石价格有所回落，贸易商只能将铁矿石放一放，积压一段时间。”中国冶金矿山企业协会秘书长杨家声对本报记者分析。“还有一种情况，贸易商可能对铁矿石后市更看好，也会放一放。这就是大量铁矿石积压港口的主要原因。”杨家声说。
记者了解到，矿石压港的主要原因在于国内钢企和贸易商对于铁矿石的后市有所顾虑。唐山一钢厂人士对记者透露，“现在钢企普遍低库存、高频率补货，一次不敢买多，高价矿跌不起。”
今年前5个月，国内原矿产量累计4.5亿吨，同比增长20.7%。上半年铁矿石市场资源总体供给大于需求。估算前5个月我国铁矿石成品矿累计新增资源量43852万吨，铁矿石成品矿的供应量大于需求量738.4万吨，供给略大于需求。
宝钢老总徐乐江曾经预言：2014年铁矿石供需将出现拐点。
对此，杨家声并不认同。“我不知道他基于什么样的分析得出的结论。我想说的是，铁矿石目前的这样一种状态，是一个阶段性的，这个阶段时间有多长，就很难分析和判断了，这取决于我国经济的发展速度和发展模式，也取决于我国钢铁企业的发展状况。”杨家声对本报记者说。“随着我国经济建设的不断发展，目前我国钢铁产能已达7亿吨，加上在建钢铁产能1.3亿吨，总产能达到了8.3亿吨。”中国钢铁工业协会前任常务副秘书长、首席分析师李世俊对记者说，以每生产1吨钢消耗1.6吨铁矿石计算，7亿吨的钢铁产能需要11.2亿吨的铁矿石供给。“这样来看，铁矿石的产量虽然还在不断增长，但仍然拥有广阔的市场前景。我国庞大的钢铁产能就决定了今后钢铁企业对于铁矿石的需求量依然很大，铁矿石价格在未来出现回落的希望并不是很大。”李世俊分析认为。
格局面临新一轮调整
伴随“中国需求”的量不断增长，国际铁矿石垄断化及产业链的扩张正在快速发展，国际铁矿石定价模式金融化趋势也更加明显。
“铁矿石价格由年度定价，季度定价，月度定价，到了如今一天一定价，我国钢铁企业进口铁矿石面临的形势越来越严峻。”杨家声对记者说，由于国际上三大矿商对铁矿石的垄断，再加上国内钢铁业在发展中对铁矿石的需求不断增加，国内钢企饱受铁矿石之苦。
杨家声分析，从三大矿山股东构成来看：除淡水河谷公司由本国养老基金实际控股以外，力拓、必和必拓已经被国际金融资本实际控制。
“铁矿石谈判也不再是矿山企业和钢铁行业之间的谈判，包括汇丰、摩根大通、花旗等金融大佬都将利益诉求贯穿于整个谈判过程，钢铁企业更加难以左右谈判结果。”对于铁矿石谈判，杨家声提醒业内应有心理准备。
另外，从海运市场杨家声分析认为，“大量国际金融资本的涌入和炒作，也常常导致价格不能真实反映供求关系，加剧了市场的不确定性。”
总之，“资源地方主义，资源民族主义使资源配置形势复杂多变，全球铁矿石格局正面临着新一轮调整。”一位专家告诉现代物流报记者。
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