铁道部：未来五年中国铁路建设投资不会放缓

铁道部在昨天举行的京沪高铁开通运营新闻发布会上宣布，将于6月底开通运营的京沪高铁票价最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。对于市场关心的未来铁路投资会否减少问题，铁道部回应称，“十二五”期间，中国铁路建设总投资将达2.8万亿元，新线路投产将增长87.5%，总投资将增长41.4%。铁路建设步子不会放缓，投资也不会减少。

　　“十二五”铁路建设总投资将达2.8万亿元

　　总投资约2209亿元的京沪高铁，将把“环渤海”和“长三角”两大经济圈的行程缩短至5小时以内。据铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式，其中时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。同时，京沪高铁开通运营后，既有京沪线仍将保留136对普速客车。

　　“为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。”胡亚东说。

　　具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。

　　“京沪高铁开通运营后，京沪高铁公司将根据市场需求变化，在运价政策范围内，对动车组列车实行票价浮动政策，让广大旅客获得更多实惠。”胡亚东说。

　　据介绍，京沪高铁开通后，时速300公里动车组列车从北京到上海最短旅行时间4小时48分。时速250公里动车组列车从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。

　　同时，铁道部还将开行跨其他铁路线运行的列车，比如北京南－福州、上海虹桥－青岛、天津西－杭州、郑州－济南等。

　　胡亚东表示，京沪高铁开通运营时还将开通网络售票功能，广大旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，根据网站相关提示就可以在网上通过电子支付购买京沪高铁电子客票。

　　“使用二代居民身份证进行网络购票的旅客，可以不再换取纸质车票，凭二代居民身份证即可进站、上车和出站，非常方便，欢迎大家尝试。”胡严东说。

　　到今年底，全国铁路将全面推开网络售票；积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度地方便旅客出行。

　　对于市场关心的“十二五”期间中国铁路投资会否减少的问题，胡亚东回应称，“十二五”期间，中国铁路建设的总投资将达2.8万亿元人民币，新线路投产将增长87.5%，总投资将增长41.4%。铁路建设步子不会放缓，投资也不会减少。

　　胡亚东介绍了今后五年中国铁路建设规划总目标。他说，“十二五”期间，新线投产规模要达到3万公里，也就是到“十二五”末期，国家铁路运营总里程要从现在的9.1万公里增长到约12万公里。其中快速铁路达到4.5万公里，西部地区的铁路达到5万公里。

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