时隔整整六年之后，中国进出口贸易再度出现季度逆差。国家海关总署日前发布的最新统计数据显示，今年一季度，我国进出口总值达到8003亿美元，同比增长29.5%，其中出口额3996.4亿美元，进口额首次超过4000亿美元，达到4006.6亿美元，进出口相抵实现贸易逆差10.2亿美元，而去年同期我国实现贸易顺差139.1亿美元。
从单月情况来看，2月份贸易逆差高达73亿美元，为7年来最大单月逆差。从贸易方式来看，一般贸易逆差达到459.8亿美元，同比增长66.5%；加工贸易顺差为771.1亿美元，同比增长22.8%。
在当前国内通货膨胀形势严峻、人民币升值压力犹存以及我国力求进出口贸易基本平衡的特殊背景下，今年首季贸易逆差的出现一时间引发了业界人士的激烈论战。有人担心，在当前国内通货膨胀压力较大的情况下，贸易逆差可能进一步加剧未来通胀预期；也有人庆幸，贸易逆差可以暂时缓解人民币升值压力，减少不断升温的国际贸易摩擦……
中国工业报记者在采访中发现，国际大宗商品涨价带来的输入型通胀，被看作是我国首季出现贸易逆差的直接原因。但是，单季逆差并不会影响全年的外贸发展走势，预计今年我国仍将实现贸易顺差，只不过顺差规模有所减少。
偶然性的季度逆差？
在商务部国际贸易经济合作研究院研究员金柏松看来，当前的季度贸易逆差只是一个偶然性、随机性事件，并非对外贸易发展的长期趋势，其中的两个偶然因素不可忽视。
根据中国海关的统计数据，今年首季，中国海关监管的特殊领域以及保税区场所进出口均出现了贸易逆差，分别达到82亿美元和223亿美元，合计为300亿美元。
金柏松进一步解释说，实际上，上述两个区域的进口最终都要通过加工或物流的形式出口，即形成贸易顺差。从某种意义上说，首季一般贸易应该是小幅顺差，而非表面呈现的近460亿美元逆差。
发改委对外经济研究所国际贸易研究室主任刘旭同样认为，在一季度8000多亿美元的进出口总值中，10.2亿美元的逆差所占的比例很小，不必过于紧张。但是，小额逆差的出现表明，在金融危机之后，由于外需复苏缓慢而内需持续旺盛，我国出口增速下滑、进口增速上升导致贸易顺差缩小的趋势已经基本确立。
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