成品油价上调，汽柴油零售价格再创历史新高

兔年国内成品油价首次上调

　　汽柴油零售价格再创历史新高；发改委称已推迟调价时间、缩小调整幅度。

　　国家发展和改革委员会（下称发改委）发布通知，从20日零时起上调成品油零售价，汽、柴油价各上调350元/吨，相当于90号汽油全国平均零售价每升上调0.26元，0号柴油全国平均每升上调0.3元，涨幅为4.5%。调整后，上海地区93号汽油零售价格为7.39元/升，97号汽油零售价格为7.86元/升。

　　这是国内成品油兔年第一次调价。上调后，国内成品油零售价再次创出了成品油定价机制改革后的历史新高，上一次调价是在2010年12月22日。

　　值得关注的是，此次上调成品油价在时间点的选择上相当巧妙：位于“两会”之前，又在国家2月15日公布1月CPI（消费物价指数）以及2月18日央行宣布再次上调存款准备金率之后。并且此次调价远超过调价边界条件的规定，截至2月18日，根据息旺能源公布的三地原油（布伦特、迪拜、辛塔）加权均价变化率达11.65%，远超4%的调价边界条件。

　　上调为“合理引导消费”

　　在布伦特原油期货破百并屡创新高的情况下，国内通胀压力也持续加大。在此背景下，是否上调成品油价格成为了一个两难问题。

　　对此，发改委在其官方网站发布的问答中指出，首先是为了“充分发挥价格杠杆作用，合理引导消费”。建立成品油定价机制，目的就是要使成品油价格反映市场供求和资源稀缺程度，充分发挥市场配置资源的作用。

　　根据发改委提供的数据， 2010年中国汽车产销量均超过1800万辆，同比增长32%，如果以每车年耗油1.5吨计算，增加成品油需求就要达到2700万吨，折原油需求为4500万吨左右。2010年中国进口原油2.39亿吨，同比增长17%，石油对外依存度上升3个百分点，超过55%，已成为仅次于美国的第二大石油进口国和消费国，石油安全形势不容乐观。

　　发改委称，石油消费过快增长已超出“中国经济和资源环境的承载能力。因此，迫切需要发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约”。

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