10月份以来，全国多地柴油价格出现大面积倒挂农产品。柴油紧缺势必带来物流成本的上升，这是因为成品油价的上调将最终会传导到农产品、工业品与生活必需品等产品上，这部分产品最终将会以涨价收场。
一场波及全国的柴油荒进入10月份以来已成蔓延之势，全国多地柴油价格出现大面积倒挂。据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省数量均高达几百家。
物流成本势必增加
事实上，这场“柴油荒”的酝酿由来已久。自今年9月份以来，不少地区柴油供应就一直处于紧张的状态，较为严重的供不应求局面始终在持续发酵，终于在最近达到了紧缺的巅峰。
据最新消息，陆路运输加不到柴油的情况还没得到缓解，这场“柴油荒”却已波及到了水路运输。即使两巨头旗下的加油站也不得不采取严格限量加油措施，以应付僧多粥少的严峻局势。
“柴油紧缺势必带来物流成本增加，由此传导到物价上面将推高通胀预期。国家在上月末规定了柴油的最高零售价，但现实中不排除有不少地方暗地里以高出国家规定价格的售价来卖，如此一来，柴油价格不断被推高，这对物流成本影响非常显著。”北京石油化工学院能源经济研究中心研究员顾国民在接受中国商报记者采访时如此表示。
顾国民告诉记者，柴油主要供应给大型机械与各类重型物流卡车，而这些物流车都是承担着运输国家与企业各类军工商业物资、农业与民众生活产品的重要载体，不可或缺。并且从全国范围来看，柴油的使用量相当大。除开农业用油和季节性用油，元旦与春节等节假日也是用油高峰期，这让最近一段时间柴油的紧缺预期更加强烈。
转自：
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
