电动汽车的政策扶持开始向电动车核心部件的研发推进。国资委发展规划局局长王晓齐上周末在一个能源论坛上透露，正在和财政部商量，从国有资本经营预算里拿出一部分资金，用于扶持电动汽车核心部件。
“下一步在做预算中，我们想重点给这些关键技术以支持。”王晓齐表示。
这意味着今年8月国资委承诺以国有资本经营预算来支持电动汽车发展的计划正在积极推进，《第一财经日报》从知情人士处获悉，此次国有资本经营预算支持的主要核心部件就是电池组件。
一位接近国资委的人士在接受本报采访时进一步表示，今后国有资本经营预算的支出力度还会加大，这是目前国资委、财政部、工信部和科技部等几个部委的共识。
央企电动汽车产业联盟的发起单位共有16家，电池领域有中海油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司5家。这5家央企的相关业务或将得到国有资本经营预算的重点支持。
技术之谋
国家电网副总经理舒印彪在接受本报采访时表示，电动汽车正在发展，关键环节在蓄电池核心技术的突破和汽车性能的提高。“前段时间在IEC（国际电工委员会）的会上，日本方面作了一个报告，我原来对蓄电池的发展非常保守，现在看这方面日本突破很大。”舒印彪说。
王晓齐也表示，电动车有三大核心技术：整车技术、电池技术、充电和后续服务技术，而电池技术是核心中的核心。
此前，王晓齐曾经做过一个调研，他当时选择的是国内号称做电池组件最好的一个企业，称很多领导和专家都对该企业的产品表示过鼓励和赞扬，而且该企业也认为自己的生产线非常现代化。“我问他们生产电池的配方是谁的，设备是谁的，他们说都是国外的，设备是韩国的，我说韩国的设备行吗？他说5年前不行，现在可以了。他们进口一台设备要80万~100万美元，我们培育产业最后给谁培育市场呢？”王晓齐反问道。
“中国起步晚了，人家提前5年甚至15年就已经布局谋划了。在这些关键领域里面的核心技术，我归纳成一句话，应用技术的基础性研究我们是欠缺的。”王晓齐说。
此前，由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制定完毕，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。
转自：
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
上半年汽车工业多项经济指标创新高
