产能过剩问题依然存在，甲醇行业期待走出迷局

近年来，关于我国甲醇产能过剩的言论一直不绝于耳。那么当前这种情况是否有所改善呢？近日，在合肥召开的2013年中国甲醇产业大会上，业内专家汇聚一堂，就我国甲醇行业面临的问题、解决问题的方法、努力的方向等焦点话题，畅所欲言，共同勾勒出一条行业的健康、可持续发展之路。

我国产能增幅下降 全球产能迅速扩张

据中国氮肥工业协会最新发布的数据显示，2012年，我国甲醇总产能达到5149.1万吨，增幅比2011年下降11个百分点，已经连续两年同比下降。其中，新增产能566.5万吨，扣除被淘汰的89万吨产能，全行业2012年净增产能477.6万吨。与此同时，2012年甲醇产量首次突破3000万吨，达到3129万吨，装置开工负荷达到60.8%，同比提高4.3个百分点。

在这些新增产能中，规模在30万吨以上的装置大多配套或计划配套下游产品，30万吨以下的装置以焦炉气制甲醇为主，属于综合利用项目。

令人欣喜的还有甲醇产业集中度明显提升。2012年，企业产能在30万吨及以上的产能之和占总产能的59.2%，60万吨及以上的产能已达到总产能的三分之一，形成了神华、中海油、兖矿、远兴能源、华谊、久泰、河南煤业、大唐、晋煤、新奥、新疆广汇11家百万吨级超大型甲醇生产企业，他们的产量之和占我国甲醇总产量的二分之一。

尽管通过结构调整，控制产能盲目扩张有一定成效，但我国甲醇行业产能过剩的问题依然存在。中国氮肥工业协会甲醇专业委员会副秘书长韦勇指出，当前我国有250万吨的甲醇产能已经连续多年没有稳定生产，今后将逐步淘汰。而国外产能的快速增长也让我国企业担心不已。

据介绍，2000年全球甲醇产能只有3830万吨，但去年全球产能达到9540万吨。其中，中东地区的甲醇生产能力占全球产能的21%，由于具有原料优势，过去5年该地区的甲醇生产量翻了一番多，由300多万吨增加到700多万吨；而价格优势也非常明显，每吨的生产成本仅60美元，即便运到中国，加上运费，每吨的成本也在200美元以内。页岩气革命则使美国一些闲置多年的甲醇装置开始恢复生产，梅塞尼斯公司已经将位于智利的一套闲置的甲醇装置移至美国路易斯安那州。而文莱也瞄准了中国市场，2010年首批万吨甲醇已进入中国，最近又投资6亿美元，扩大甲醇产品的生产。未来几年，中东和北美还将有一些大型甲醇建设项目投产。

对此，中国氮肥工业协会理事长李寿生毫不避讳地指出，如果各地政府、企业不慎重考虑自身条件、区域布局，盲目规划上马项目，必然会进一步加剧国内甲醇产能过剩的矛盾，加剧资源、环境、运输和市场的负担。而随着国际甲醇生产能力和生产规模的扩大，生产成本的竞争将是一个不可回避的焦点，煤制甲醇和天然气制甲醇的成本竞争将是一场马拉松竞赛，中国甲醇企业必须做好准备。

下游开发百花齐放 利用空间有待拓展

面对国内国外两种因素交织影响，我国甲醇企业纷纷将开发下游市场作为化解甲醇产能过剩的利器。2012年，我国甲醇表观消费量达到3622万吨，同比增长了13.3%；业内人士预计今年甲醇需求仍有10%左右的增长，达到3980万吨左右。那么，当前我国甲醇下游市场开发情况如何呢？

在采访中，记者发现甲醇制芳烃是当前很多企业关注的动向之一。业内人士告诉记者，每年我国对二甲苯的消费量超过千万吨，而自给率不到70%，因此甲醇制芳烃使甲醇作为基础化学品的发展空间进一步拓展。

据介绍，当前我国甲醇制芳烃技术取得了重大进步。由东华科技股份有限公司承接的流化床甲醇制芳烃（FMTA）于今年1月上旬开始正式化工投料，当月底，装置运行平稳，产出了合格的芳烃，并取得了今后工业化放大服务的数据和经验，为百万吨芳烃装置奠定了基础。该工艺可以直接采用粗甲醇作为原料，甲醇转化率高达99.99%，芳烃烃基总收率为74.47%，达到了国际同行的先进水平。

而甲醇制烯烃也是近年来备受煤化工企业青睐的项目。数据显示，我国在建或筹建的煤经甲醇制烯烃项目达到50多项，规划甲醇产能在6000万吨以上。

中国科学院大连化学物理研究所研究员马行美认为，中国烯烃市场需求旺盛是促使国内企业纷纷上马该类项目的原因。我国提出的目标是到2015年乙烯生产能力达到2700万吨，丙烯产能达到2400万吨。当前我国甲醇制烯烃产业格局正在形成，一是中西部地区煤经甲醇制烯烃，但此类项目对煤炭资源和水资源极度依赖；二是东南沿海地区依托海外天然气生产甲醇支持生产烯烃。

此外，由于雾霾天气的频频出现，甲醇燃料/汽油也逐渐走进了大众视野，被业内人士寄予厚望。

安徽省化肥工业协会会长夏英彪粗略估算，1.4吨二甲醚可代替1吨柴油，如果有15%的柴油被二甲醚取代，那么一年就要消耗二甲醚2200万吨；如果二甲醚是用二步法生产的，一年就要耗去甲醇约3000万吨。

据了解，陕西省今年甲醇汽油将进入100家加油站，其他一些省市部分试点加油站甲醇汽油的加注量已经超过普通汽油。业内人士预计，今年甲醇汽油需求仍有较大幅度的增加。

李寿生指出，下游应用市场开发的突破将会为甲醇生产带来新的生机和活力。甲醇在深加工之后，可以作为燃料和能量载体；作为碳氢化合物，可以生产合成烃类及新材料；可以为单细胞蛋白质的生产提供原料，生产出高质量蛋白质；可以利用工业废气二氧化碳的氢化再循环生产甲醇，减少二氧化碳的排放。总之，甲醇应用市场的研究与开发还有十分广阔的空间。

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