PTA行业面临产能过剩困局 亟待降低成本寻出路

进入3月，精对苯二甲酸（PTA）的价格大幅回调，短短两周期货价格从最高5118元/吨回落至4630元/吨。当前PTA企业主动减产，将开工率降至65%以下，对PTA期货价格起到支撑作用。

但仅靠降低开工率顶起的价格并不会是市场的常态，反而是PTA大型企业远东石化可能破产重组的传闻给市场敲了警钟：PTA产能过剩的困局需要更大的利好才能从根本上改变。

产能过剩是病根

2012年之前，PTA产品可以说是化工市场耀眼的明星，盈利能力让人眼红，效益好时，最多每吨能盈利超过2000元。巨大的市场蛋糕引发了一轮又一轮的疯狂扩张，2012年，新一轮爆炸式的产能扩张，将PTA行业推入产能过剩的队伍。

截至2014年末，我国PTA的总产能达到4335万吨/年，新建装置集中在2012年～2014年。目前，全球一半以上的PTA产能集中在中国，PTA行业产能严重过剩。然而，即便如此，预计2015年国内PTA新增产能为665万吨/年，总产能达到5000万吨/年，PTA的产能增长率依然高达15.3%。

但是，近年来，PTA上下游产能扩张的速度并不匹配，PTA的产能增速远远高于聚酯。2014年底，国内聚酯总产能为4600万吨/年，2015年国内聚酯新增产能预计为375万吨/年，达到4975万吨，国内聚酯的产能增长率只有8.1%。

更重要的是，在PTA产能大爆发的同时，2012年以来，国内聚酯及涤纶市场却持续低迷，出口出现负增长，产品价格也一路下滑，企业效益大幅下降，行业投资增速放缓。

下游需求低迷，加上原料对二甲苯成本一直高居不下，市场竞争加剧，PTA日子难过。2011年以前，国内PTA生产企业平均负荷在80%以上，有些企业甚至长期处于90%的高位，但是随着产能增加，目前PTA企业负荷在70%。

加强监管消化产能

针对产能过剩困局，专家建议，首先应该给PTA行业降温，严格加强PTA项目审批监管，适当控制PTA项目的投产节奏。

“国家有关主管部门，应该掌握与PTA相关行业的发展状况，综合考虑各新上项目的原料来源、技术先进程度，以及下游配套需求等各个方面的情况，合理审批相关项目，以避免盲目投资建设，造成不必要的经济损失。”专家说。

其次要关注的是上下游一体化。从对二甲苯到PTA产品，我国装置的一体化程度还不高。尽管同一区域内很多对二甲苯工厂和PTA工厂间的长约式合作关系紧密，形成另一种意义上的一体化，但整个产业链的竞争力不强。因此，国内PTA行业应该实行规模化集约化、上下游一体化发展战略，努力降低生产成本，提高市场竞争能力。

“新建PTA项目更要注意一体化发展模式，要有配套的上游项目、大型炼油厂等，充分发挥炼化一体化的优势，优化总加工流程，根据市场需要和价值规律，调节好芳烃和乙烯生产的关系，实现‘炼油—乙烯—芳烃—动力’深度集成的一体化发展模式。”专家建议。

再次，要继续加大新技术的研究开发和应用，加快国产化技术的加速发展，大力提高我国PTA的整体发展水平，促进我国PTA的行业升级换代及结构调整，降低装置的生产成本。

降低成本寻出路

对于企业而言，要想实现PTA的健康发展，还应该在生产上注重降低成本，提高产品竞争力；从市场上，扩大应用范围，产品有出路，装置才能开起来。

一方面，企业要注重内涵式发展，以提高能源利用效率、系统优化资源配置、建设环境友好型企业为重点，通过节能减排、工艺优化、能量回收、资源优化等措施，降低装置物耗和能耗水平。

另一方面，企业要积极扩大新的应用领域。目前我国PTA用途比较单一，绝大部分用于生产聚酯，市场风险很大。企业应该加强与高校、科研机构和国外大型企业联合，着力研究开发PTA下游除化纤纺织领域以外的新兴应用市场，特别是PET超薄型薄膜、高阻燃材料等新型功能材料的开发，以拓展PTA的需求空间，规避市场风险。

来源：中国石化报

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