1月9日，随着车号为CRH380A-6149的CRH380A高速动车组在中国南车四方股份公司的动态调试试验线顺利通过调试，我国第1000列高速动车组交付出厂。从零的突破到1000列，我国只用了7年多的时间。
据中国南车四方股份公司有关人士介绍，2006年7月31日，我国诞生了第一列高速动车组，宣告我国正式进入高速列车领域；当年12月，我国第一列时速300至350公里高速动车组又成功下线；2008年9月，世界首创的长大编组卧车动车组研制成功；2010年8月，我国第一列时速达380公里的高速动车组问世。而这些“第一”均诞生在中国南车四方股份公司。目前，我国已形成了时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380AL等高速动车组系列产品。
来自铁路总公司的消息，截至2013年12月28日，我国铁路的营运里程突破10万公里，其中高速铁路里程突破1万公里，占世界总里程的50%以上。我国不仅拥有全球最大的高铁网络，而且高速动车组产品从高寒到热带、从沿海到戈壁，拥有最复杂的运营环境，经受了复杂环境的考验。截至2014年1月8日，我国高速动车组单车最高运营里程已超过350万公里，相当于绕地球87圈。
来源：上海证券报
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