11月初以来，国内钢材市场基本维持平稳运行，螺纹钢、线材等建筑钢材市场价格盘整上行，板材市场价格小幅波动。有经营者对年内钢材市场行情表示期待，认为随着各地积极贯彻“稳增长”“微刺激”宏调政策，钢材需求将被拉动，钢市出现走稳迹象。
据调查，一些钢贸公司经营者认为，近期钢材市场的利好因素频现。从11月初李克强总理主持召开经济形势专家企业负责人座谈会，提出要推动中国经济保持中高速增长、向中高端水平迈进起，各地纷纷召开会议部署第4季度经济工作，“稳增长”措施进一步加码。种种迹象表明，房地产和基建行业已开始回暖，各地一大批“铁、公、基”基础设施建设工程项目集中开工。中国物流与采购联合会（CFLP）报告指出，2014年10月份建筑业的新订单指数创出年内新高，达到56.4%，环比增加6.4个百分点，房屋建筑业和土木工程建筑业的市场需求较9月份均有明显提升。
房地产业亦有转暖迹象，各地限购纷纷“松绑”。9月30日央行出台“贷清不认房”“最低7折利率”的房贷新政后，3个部门发文要求各地放松公积金贷款条件，有利于激发市场需求。随着一系列松绑措施的效应陆续显现，第4季度房地产销售增速有望提高。预计未来地方政府还将出台新一轮刺激政策。据统计，10月份最后一周，全国41个主要城市累计成交面积较上周继续回升，环比上涨11%。其中上涨城市超过6成，共26个城市成交环比增加。房地产行业对钢材的需求强度将明显增强。
铁路、汽车、造船、机械、家电等制造企业的生产景气度呈现增长态势。一是铁路等重大工程得到集中批复。10月22日当周，国家发展改革委公布批复了11个铁路、机场重大工程项目，总投资额为2458亿元；10月30日3个铁路项目被批复，投资总额为2476.3亿元；11月5日，总投资约1998.6亿元的7条铁路项目被批复。中国铁路总公司称今年铁路投资实现8000亿元的投资目标没有问题。二是10月份汽车产量略有增长，销量与9月份基本持平，同比继续保持小幅增长态势，10月份汽车产销分别完成204.42万辆和198.72万辆，环比分别增长1.9%和0.2%，同比分别增长6.7%和2.8%。三是3大造船指标“两升一降”。1月~10月份，全国造船完工2847万载重吨，同比下降18.2%；承接新船订单5373万载重吨，同比增长15.7%；10月末，手持船舶订单1.5355亿载重吨，同比增长30.3%，比2013年底增长17.2%。
此外，制造业产销亦呈增长态势。据统计，1月~10月份，制造业投资137035亿元，增速微降0.3个百分点，但仍保持13.5%的增长率。制造业产销逐渐趋旺，必将拉动钢材需求，除建筑钢材外，对板材、型材、优特钢（齿轮钢、轴承钢、弹簧钢、工模具钢等）的需求情况也将好转，成为支撑年内钢市平稳向好运行的动力。
目前，一方面是“微刺激”拉动需求，另一方面是钢企集中检修，钢厂有意识控制产量、库存，这都成为缓解供需矛盾的积极因素。据从钢厂获得的信息，10月、11月份，一批钢厂的生产线相继检修，如华东地区某大型钢企4号高炉大修至11月中下旬结束，预计第4季度减产40万吨~50万吨。同时，钢材库存量连续下降，以11月24日当周为例，全国28个主要市场螺纹钢库存量为423.46万吨，减少10.52万吨，减幅为2.4%；线材库存量为97.98万吨，减少2.75万吨，减幅为2.7%
由此来看，年内钢材市场有望走稳，钢价或稳中有升。
来源：中国冶金报
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