“之前我们估计日本大地震对汽车产业的影响仅限于日系车企，但现在来看，美系和欧系也卷了进来。”盖世汽车网总裁陈文凯日前对《第一财经日报》表示，日本大地震导致的汽车零部件供应中断，影响范围正在不断扩大。
对地震造成的短期市场缺口，国内企业正在积极谋求“补位”，特别是在占汽车原料成本70%左右的板材领域，以宝钢为首的多家企业正在筹划，以求扩大其在汽车用板材市场的份额。陈文凯认为，地震将加快已经进行中的日本本土零部件供应商外迁趋势。
板材市场的中国机会
日本大地震造成的汽车板材供应中断，给国内企业提供了一个扩大这个市场的机会。宝钢目前就表示，将主动配合广州三大日系汽车厂紧急启动用钢国产化方案，解决可能出现的进口供应短缺问题，全力保障生产稳定。
地震造成JFE、住友金属、新日铁君津等钢厂停产或减产，其中，住友金属的钢铁厂损失比较严重，高炉遭到破坏，要等半年后才能恢复生产。这将造成国内日系合资公司板材短期供应的不足。
日前，本报记者从宝钢股份相关人士处获悉，宝钢股份已接收到东风本田5月份订单，宝钢股份将增加供给东风本田CR-V车型汽车板材，新增加的订单不止东风本田一家。
业内人士对本报记者表示，这标志着国内大钢厂已开始积极填补由于地震造成的短期市场缺口，这对国内钢铁企业来说，是个利好机会，但最终要看市场反应，汽车厂的原材料采购通常以长期甚至排他协议签订，而且宝钢的汽车板价格在市场上处于高位。
而宝钢的技术就是来源于日本的新日铁。宝钢与新日铁以及安赛乐在2003年就建立了合资公司，主要生产汽车用板材。
光大证券最新发布的报告也显示，日本地震对我国钢铁业短期正面，加上带来的催化作用，钢铁股将有所表现。受益较大的为冷轧与特钢，相关企业为宝钢汽车板、取向硅钢、特钢、鞍钢汽车板、抚顺特钢。
虽然宝钢获得了新的订单，但日本大地震引起的供应链中断，对其而言并非全是好消息。一位宝钢相关人士表示，即使汽车板在短时间内需求增加，但是广州三大日系汽车厂目前仍需从日本进口关键汽车零部件，如果这些汽车零部件厂商没有恢复生产，整车厂对汽车板的需求也会降低。
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