2012年1月，受春节假日影响，企业开工量不足，摩托车行业产销同比明显下降，但要明显好于2011年的春节月份。1月全行业共完成摩托车产销162.43万辆和171.74万辆，同比下降24.65%和23.37%。其中两轮车产销148.42万辆和158.17万辆，同比下降24.84%和23.33%；三轮车产销14.01万辆，同比下降22.58%和23.84%。
1月，内销108.36万辆，与去年同期相比下降25.28%，与去年春节月份相比下降1.5%。
250系列受消费者青睐
1月，250系列摩托车，仍延续了去年强劲的增长势头，在春节假期的影响下，1月份产销仍达到4.40万辆和4.47万辆，同比增长13.31%和15.27%。150系列摩托车表现也相对优于其他车型产品，1月份产销26.38万辆和27.20万辆，同比下降8.61%和6.82%。国三标准的实施，使摩托车价格出现上升，部分消费者更愿意购买150系列、250系列等受国三标准实施对价格影响较小的摩托车产品。
在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销92.45万辆和96.44万辆，环比下降32.13%和28.74%。同比下降27.18%和26.89%，其中125系列和150系列位居产销的前两位，两个品种共产销76.37万辆和80.35万辆，占跨骑车产销总量的82.60%和83.32%；弯梁车产销34.68万辆和37.07万辆，环比下降34.11%和27.51%，同比下降19.83%和19.99%，其中110系列和100系列位居前两位，共产销26.07万辆和28.58万辆，占弯梁车产销总量的75.16%和77.08%；踏板车产销21.29万辆和24.66万辆，环比下降41.91%和28.69%，同比下降21.89%和12.11%，其中125系列、50系列和100系列位居前三位，共产销18.83万辆和21.88万辆，占踏板车产销总量的88.44%和88.72%。
在三轮摩托车各车型品种中，正三轮摩托车产销13.98万辆和13.54万辆，环比下降29.08%和31.10%，同比下降22.59%和23.86%，其中普通客运三轮车产销5.32万辆和5.22万辆，环比下降43.11%和43.71%，同比下降27.06%和28.35%；普通货运三轮车产销8.66万辆和8.33万辆，环比下降16.39%和19.83%，同比下降19.55%和20.74%。在普通客运三轮车中，100ml＜排量≤150ml占主要份额，1月产销3.13万辆和3.17万辆，占客运三轮车产销总量的58.87%和60.71%；在普通货运三轮车中，100ml＜排量≤150ml依然占主要份额，1月产销6.06万辆和6.18万辆，占货运三轮车产销总量的69.99%和74.17%。
广州大运表现抢眼
1月，摩托车销售前10名企业为大长江、广州大运、力帆、建设股份、隆鑫、北方企业、嘉陵、五羊本田、宗申和重庆银翔，上述10家企业累计销售99.87万辆，约占摩托车销售总量的58.15%。在前10名企业中，广州大运1月份表现较为抢眼，是1月份产销量惟一一家实现增长的企业，共产销摩托车10.34万辆和10.17万辆，同比增长3.01%和2.51%。
出口环比、同比皆下降
1月，全行业共出口摩托车63.38万辆，环比下降31.04%，同比下降19.85%，出口金额3.29亿美元，环比下降26.55%，同比下降7.92%。摩托车发动机出口18.88万台，同比下降20.78%，出口金额2644万美元，同比增长2.52%。沙滩车出口6024辆，同比下降1.65%，出口金额1313万美元，同比增长1.99%。摩托车零部件出口金额2169万美元，同比增长9.01%。
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