交通运输部发布《2010年中国航运发展报告》

7月4日，交通运输部正式发布《2010中国航运发展报告》。报告显示，在世界经济温和复苏和我国经济较快增长的带动下，2010年我国水运业运行良好，全国水路货运量、货物周转量、港口货物吞吐量均实现快速增长。2010年，全国水路完成货运量37.89亿吨、货物周转量68427.53亿吨公里，分别比上年增长18.8%和18.9%。水运在综合运输体系中的地位进一步提升。2010年，水路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为11.7%和48.2%，分别比上年提高0.4个百分点和1.1个百分点。

亿吨港口增至22个

2010年，全国港口完成货物吞吐量89.32亿吨，比上年增长16.7%，增速比上年提高7.6个百分点。其中沿海港口完成56.45亿吨，内河港口完成32.88亿吨，比上年分别增长15.8%和18.1%。货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的20个增加到22个。其中，沿海亿吨港口16个，内河亿吨港口6个。镇江港和北部湾港首次进入亿吨大港行列。“十一五”期间，全国港口货物吞吐量较快增长，年均增长13.0%，其中沿海港口和内河港口年均分别增长13.4%和12.2%。全国港口外贸货物吞吐量年均增长12.8%。

上海港成为全球第一大集装箱港

在全球货物吞吐量排名前20大港口中，中国大陆占12席，分别是上海港、宁波—舟山港、天津港、广州港、青岛港、苏州港、大连港、秦皇岛港、唐山港、日照港、营口港、深圳港。上海港、宁波—舟山港保持世界第一大港、第二大港。中国大陆进入全球20大集装箱港口行列的港口数量由上年的7个增加至8个，分别是上海港、深圳港、宁波—舟山港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、大连港。上海港首次超过新加坡成为全球第一大集装箱港，大连港首次进入全球前20位。

原油煤炭需求旺盛

从货种情况看，我国原油需求增长明显，进口量大幅增长，2010年我国规模以上港口接卸进口原油2.26亿吨，比上年增长18.3%；2010年我国规模以上港口接卸进口煤炭及制品16767.5万吨，比上年增长40.4%；沿海北煤南运需求旺盛，北方四个煤炭主要港口（秦皇岛港、黄骅港、唐山港、天津港）共发运4.68亿吨，较上年增长25.1％。我国港口集装箱吞吐量完成1.46亿TEU，比上年增长19.4%，已超过国际金融危机前水平。但受国家房地产宏观调控、铁矿石价格、部分钢材产品出口退税政策取消以及后期节能减排、淘汰落后产能等因素的影响，我国铁矿石进口量增速明显下滑。2010年我国规模以上港口接卸进口铁矿石6.78亿吨，较上年增长2.6%，增速较上年下降32.8个百分点。

港口服务功能不断拓展

依托沿海港口，在内陆省份建立无水港成为港口发展的新趋势。天津港、宁波—舟山港、大连港、厦门港等均已在港口腹地建立无水港。区港联动积极推进，2010年5月18日，国务院正式批准设立福州保税港区，截至2010年底，我国共有14个保税港区。港口与物流园区、临港产业园区衔接更加紧密。大型港口企业走出去战略逐步推进，2010年5月，上海国际港务集团正式收购比利时泽布吕赫港口APM码头25%的股权，成为该码头公司第二大股东。

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