前4个月摩托车产销大幅下滑出口持续增长

据中国汽车工业协会最新统计显示，1～4月，全行业共完成摩托车产销845.79万辆和848.5万辆，同比下降7.48%和6.64%。其中，二轮摩托车产销771.07万辆和773.95万辆，同比下降9.09%和8.15%；三轮摩托车产销74.72万辆和74.56万辆，同比增长13.16%和12.61%。

国三排放标准实施和劳动力成本上升，造成国内销量的大幅下滑，是中国摩托车工业持续走弱的主要原因。但出口的持续增长，延缓了摩托车产量的大幅下滑。从目前来看，2011年上半年，中国摩托车工业运行情况要略好于2009年同期；但随着国三排放标准进一步深入实施，下半年市场仍存在较大的不确定性。

国三排放标准实施和成本上升致4月内销降幅扩大

从历年产销情况看，每年4月摩托车产销量明显好于3月。但受国三排放标准实施的影响，今年4月，中国摩托车行业完成摩托车产销238.16万辆和231.02万辆，环比仅增长1.88%和0.65%，同比下降10.05%和9.37%。

4月，从国内市场来看，摩托车销量完成145.89万辆，同比下降19.84%，降幅比3月扩大了7个百分点。

4月，在两轮车的各车型产量中，仍以跨骑式为主，约占总产量的62%；其次是弯梁式和踏板式，分别占总产量的24%和14%。

此外，150、250系列摩托车增幅明显。因250系列（150＜排量≤250）和150系列（125＜排量≤150）摩托车受国三实施的影响较小，4月，250系列摩托车产销分别完成66455辆和64327辆，同比增长54.84%和34.58%。2011年以来，250系列摩托车已经连续4个月保持了正增长。150系列产销分别达到381508辆和354254辆，同比增长11.8%和10.02%。

占总产量比例最大的125系列（110＜排量≤125）摩托车是受国三排放标准实施影响最大的车型，4月完成产销909333辆和889969辆，环比下降2.30%和0.36%，同比下降18.74%和17.58%。4月份，正三轮摩托车当月产销20.94万辆和20.74万辆，环比下降5.67%和5.77%，同比增长4.11%和3.81%，同比增幅进一步缩窄。其中，普通货运三轮车产销12.47万辆和12.33万辆，占正三轮摩托车产销总量的59.56%和59.43%；普通客运三轮车产销8.35万辆和8.30万辆，占正三轮车产销总量的40.44%和40.47%。

4月，摩托车国三标准实施给行业骨干企业带来的影响，仍然没有减弱。内销量占企业产销量比重越大，对国三标准贯彻越彻底的企业受其影响越大。在产销量排名前10名的企业中，大长江集团降幅最为明显，4月产销量分别为210216辆和201351辆，同比下降41.41%和40.81%。

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