近日，中国汽车工业协会召开8月汽车工业信息发布会。会上对2018年8月及1～8月中国汽车工业产销数据、全国乘用车销售数据、全国电动汽车充电基础设施推广应用情况等进行公布，并首次对新能源汽车动力电池月度数据进行统计公布。
8月汽车产量环比下降 销量呈较快增长
8月，汽车生产199.99万辆，环比下降2.10%，同比下降4.38%；销售210.34万辆，环比增长11.34%，同比下降3.75%。其中，乘用车生产170.52万辆，环比下降1.16%，同比下降4.71%；销售178.99万辆，环比增长12.60%，同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆，环比下降7.17%，同比下降2.43%；销售31.35万辆，环比增长4.65%，同比增长1.11%。
1～8月，汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆，同比增长2.77%和3.53%，与1～7月相比，增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。其中乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆，同比增长1.92%和2.60%；商用车产销281.58万辆和290.35万辆，同比增长7.69%和8.71%。
8月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产量有所下降，销量均呈增长，其中客车增速更为明显；与上年同期相比，客车产销呈一定下降，货车产量微降，销量略增。8月，货车产销25.90万辆和27.46万辆，产量环比下降7.85%，销量增长3.18%，产量同比下降0.53%，销量增长2.76%。其中：重型货车产销6.66万辆和7.18万辆，环比下降18.02%和3.77%，同比下降28.74%和23.30%；中型货车产销1.16万辆和1.41万辆，环比增长22.54%和32.82%，同比下降41.00%和20.34%；轻型货车产销12.54万辆和13.14万辆，产量环比下降4.63%，销量增长1.26%，同比增长8.65%和9.87%；微型货车产销5.54万辆和5.72万辆，产量环比下降5.91%，销量增长12.07%，同比增长73.91%和58.00%。客车产销3.58万辆和3.89万辆，产量环比下降1.94%，销量增长16.30%，同比下降14.28%和9.16%。其中：大型客车产销0.59万辆和0.54万辆，环比增长31.18%和22.28%，同比下降15.31%和24.78%；中型客车产销0.51万辆和0.54万辆，环比增长4.22%和18.31%，同比下降38.20%和31.77%；轻型客车产销2.47万辆和2.81万辆，产量环比下降8.58%，销量增长14.84%，产量同比下降6.60%，销量增长1.42%。
1～8月，货车产销251.39万辆和260.52万辆，同比增长8.55%和9.84%。其中：重型货车产销77.90万辆和81.82万辆，同比增长3.02%和6.51%；中型货车产销12.14万辆和12.57万辆，同比下降12.50%和10.51%；轻型货车产销121.48万辆和123.61万辆，同比增长13.76%和15.21%；微型货车产销39.86万辆和42.52万辆，同比增长12.87%和8.95%。客车产销30.20万辆和29.83万辆，产量同比增长1.07%，销量下降0.26%。其中：大型客车产销4.53万辆和4.40万辆，同比增长8.05%和6.40%；中型客车产销4.16万辆和4.07万辆，同比增长3.15%和1.39%；轻型客车产销21.50万辆和21.37万辆，同比下降0.67%和1.83%。
8月，新能源汽车产销分别完成9.94万辆和10.12万辆，同比分别增长39.02%和49.46%。其中纯电动汽车产销分别完成7.20万辆和7.32万辆，同比分别增长24.25%和31.65%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.80万辆，同比分别增长1.0倍和1.3倍。
1～8月，新能源汽车产销分别完成60.72万辆和60.06万辆，同比分别增长75.38%和87.96%。其中纯电动汽车产销分别完成45.45万辆和44.66万辆，同比分别增长60.17%和71.58%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.26万辆和15.38万辆，同比分别增长1.4倍和1.6倍。
8月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上述十家企业销量呈不同程度增长，北汽增速更为明显。8月，上述十家企业共销售188.06万辆，占汽车销售总量的89.41%。
1～8月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，长安销量下降较快，长城和东风降幅略低，其他企业均呈增长，其中吉利和奇瑞增速更快。1～8月，上述十家企业共销售1608.57万辆，占汽车销售总量的88.89%。
1～8月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，吉利、奇瑞和上汽销量呈较快增长，广汽和一汽增速略低，其他五家企业有所下降。1～8月，上述十家企业共销售749.16万辆，占中国品牌汽车销售总量的81.32%。
充电设施保有量平稳增长
会上还对8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况进行公布。总体来看，截至2018年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个，其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月，月均新增公共类充电桩约7728个，2018年7月同比增长50.0%。省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。
首次发布动力电池数据 今后将持续关注
值得一提的是，本次发布会还首次对新能源汽车动力电池月度数据进行发布，标志着新能源汽车在中国汽车市场的地位正在逐步提高。
8月，我国动力电池产量共计6.69GWh，三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位，其中三元电池产量3.78GWh，占产量总比56.51%，磷酸铁锂电池产量2.83GWh，占产量总比42.35%。
1～8月，我国动力电池累计产量达38.52GWh，其中三元电池累计生产20.12GWh，占总产量比52.23%；磷酸铁锂电池累计生产17.78GWh，占产量总比46.17%。
8月，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产4.42GWh，占比66.08%，前五名企业共计生产5.10GWh，占比76.23%，前十名企业共计生产6.07GWh，占比90.68%。
1～8月，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产24.71GWh，占比64.13%；前五名企业装车量29.42GWh，占比76.37%；前十名企业装车量34.41GWh，占比89.31%。
我国汽车市场已进入低速平稳期 无需对数据进行过度解读
针对中国汽车市场产销数据同比已连续两个月出现较大幅度下滑的现象，中国汽车工业协会秘书长助理陈世华表示，中国汽车市场表现出非常明显的季节变化趋势，加上目前整个中国经济承受较大压力，在这个大环境下，汽车市场较为低迷也属正常现象，加之8月汽车销量较上月已有小幅提升，且高于产量，市场库存已经得到一定消化，因此没有必要对数据进行过分解读。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，中国汽车市场的增量看底层。主要关注五六线城市的消费情况，而不是二三线城市换代的需求。这个群体销售的下滑导致整个销售市场的下滑，所以要多关注社会基层人民的消费需求。（实习记者 沈新竹）
转自：中国工业报
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