从中物联了解到，今年上半年，疫情防控取得显著成效，物流运行延续恢复态势，物流需求结构进一步优化，特别是民生领域物流持续向好。物流市场规模水平持续提升，物流成本稳中有降。
一、物流运行稳步复苏，物流需求降幅继续收窄
上半年，全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续四个月收窄。
2019-2020年社会物流总额及增长情况 来源：中物联
二、物流需求结构进一步优化
上半年，农产品物流需求平稳增长，工业物流需求缓中趋稳，与消费、民生相关的物流需求恢复较快。单位GDP的物流需求系数为2.7，随着经济结构进一步调整，物流需求系数延续近年来回落走势。
工业物流降幅明显收窄。上半年，工业物流降幅比1-5月份收窄1.5个百分点，比一季度收窄7.1个百分点。新动能相关的物流需求保持强劲增长，为回升提供有力支撑。装备制造业加速回升，高技术制造业和新兴产品持续发力，二季度装备制造业增长9.5%，而一季度为下降14.0%，高技术制造业增长9.8%，而一季度为下降3.8%。
民生物流需求延续好转态势。上半年，单位与居民物品物流总额增长10.1%，增速比1-5月份提高2.8个百分点，比一季度提高9.2个百分点。进入6月，在促消政策和“618”叠加带动下，互联网相关物流需求加快增长。6月份，全国快递服务企业业务量完成74.7亿件，同比增长36.8%。其中，6月1-18日，全国快递业务量完成46.8亿件，同比增长48.7%，快递日均业务量接近2.6亿件。
进口物流需求量显著增长。上半年，国内疫情防控形势向好，我国率先推动企业复工复产，支撑进口物流需求企稳回升，货物贸易进口量增长8.3%，增速比1-5月份提高4个百分点。主要货类中，大宗商品和重点农产品进口量均有所增加。进口铁矿石增加9.6%；进口煤增加12.7%；进口大豆增加17.9%；进口牛肉增加42.9%；进口猪肉增长1.4倍。
2019-2020年进口物流量及增长情况 来源：中物联
三、物流供给规模、活跃度持续改善
物流活动景气水平恢复较快。受疫情影响，2月份物流业景气指数跌至历史极值，二季度逐月上升且均保持在50%以上。剔除2月份，2020上半年物流业景气指数平均为52.9%，与上年同期基本持平。
物流市场规模稳步恢复。从市场规模看，上半年物流业总收入4.6万亿元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2个百分点，比一季度收窄9.4个百分点。二季度物流业总收入规模比一季度增加0.8万亿元。其中快递物流市场规模进入加速回升通道，增速连续三个月回升，上半年同比增长12.0%，增速比1-5月提高2.5个百分点。
2019-2020年物流业总收入及增长情况 来源：中物联
四、物流成本降幅收窄
上半年，社会物流总费用6.5万亿元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8个百分点，比1-5月收窄3.2个百分点，物流成本回落幅度明显减弱。分环节来看，运输、保管和管理环节物流成本降幅均呈收窄态势，分别比一季度收窄10、6.5和4.6个百分点。显示物流活跃度、效率与疫情期间相比有较大程度改善。
尽管随着疫情的有效控制，部分领域、区域供需不协调有所缓解，但物流运行总体处于恢复期，仍存在一些问题。
一是供需之间不匹配导致社会物流中转环节不畅。目前工业物流和进口物流加快恢复，但中下游供应链并未得到全面复苏到常态。5月末规模以上工业企业存货增长4.3%，产成品存货增长9.0%，增速均快于工业企业营业收入增长。产成品存货周转天数为20.9天，同比增加3.0天；应收账款平均回收期增至近2个月，同比增加10.4天。物流需求不足及周转效率不高带来的库存积压，同时造成流动资金占用成本的提高。
二是物流服务价格总体低位运行。受供需关系不平衡影响，物流服务价格难以回升。上半年，物流业景气指数中的服务价格指数均位于50%以下，持续处于下降通道。从不同方式看，上半年中国沿海(散货)运价指数平均为974.17点，同比下降5.3%，中国公路物流运价指数平均为98.2点，与上年同期基本持平。
三是物流企业盈利形势不容乐观。疫情影响下市场需求依然偏弱，物流企业经营水平仍未恢复。重点企业调查数据显示，上半年物流企业物流业务收入同比下降超过2%，超过6成企业收入同比下降，其中20%企业收入降幅超过50%。
转自：中商产业研究院
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