工业和信息化部发布《船舶行业规范条件》

　　中华人民共和国工业和信息化部

　　公 告

　　2013年 第55号

　　为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提升技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，我们制定了《船舶行业规范条件》，现予发布。

　　中华人民共和国工业和信息化部

　　2013年11月4日

　　附件

　　船舶行业规范条件

　　一、总则

　　一为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。

　　二国家鼓励企业做优做强，加强技术和管理创新，全面建立现代造船模式，提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，降低资源和能源消耗，淘汰落后产能。

　　三国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。

　　四本规范条件适用于中华人民共和国境内台湾、香港、澳门地区除外符合CB/T 3000《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》以下简称CB/T 3000标准定义的钢质一般船舶生产企业。

　　二、基本要求

　　五具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。

　　六符合国家产业政策要求，禁止生产国家明令淘汰的产品，禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。

　　七应具有生产场所用地长期的合法土地使用权，生产用地面积应与企业的生产规模相适应。

　　三、生产设施、设备和计量检测要求

　　八应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库，并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。

　　九应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备， 其性能和精度应能满足船舶建造的要求。

　　十应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备，包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。

　　四、建造技术能力要求

　　十一企业的造船生产应满足现代总装造船的要求，具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。

　　十二应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管理体系，能够进行生产能力测算、生产资源与生产任务的量化平衡分析，具有企业标准作业周期和作业指导书。

　　十三应设有专门的生产设计部门，具有现代造船生产设计能力，建立区域生产设计模式，船、机、电等专业能够按区域配套出图，为区域造船提供完整、准确、可靠的工艺信息、生产信息、物量信息和管理信息。

　　十四应具有与总装化建造技术相适应的信息化管理和信息集成能力，建立船舶建造基础数据管理体系和分析系统，企业资源计划ERP系统普及率应达到80%以上，数字化设计工具普及率应达到85%以上，关键工艺流程数控化率应达到70%以上。

　　十五企业主要生产技术指标应达到：造船综合能耗每万元增加值不高于0.20吨标准煤，钢材综合利用率达到90%以上，焊接自动化和半自动化率达到65%以上，涂敷系数不高于2.2，分段无余量制造率不低于70%，分段上船台进坞无余量搭载率不低于80%，下水出坞前舾装工程完整率不低于80%。上述指标评定按照CB/T 4335《船舶建造技术水平评估方法》执行。

　　五、技术创新和产品要求

　　十六企业应具有自主研发和创新能力，具有省级及以上部门认定的企业技术中心、工程研究中心、重点实验室等研发机构，年度研发经费投入不低于主营业务收入的2%。

　　十七企业所建造的船舶产品应符合相关的标准、规范和国际公约，以及国家有关法律法规和安全、环保、节能等方面的要求。

　　十八企业所建造的船舶应按照要求通过船舶检验机构的审图、相关建造工艺认可，完成船舶建造各阶段验收，获得船舶检验合格证书。

　　十九应具有完整的售后服务管理体系和保修包修制度，为用户提供相应的技术咨询、技术培训和维修服务。

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