中国车船税立法吸纳民意分档征税

在吸纳民意的基础上“大修”后，中国最高立法机关25日表决通过了车船税法。根据这部法律，中国车船税将由统一计征改为按排气量分7档计征，虽然最低和最高税额相差90倍，但占乘用车87％的车型税额没有增加。

　　十一届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议25日表决通过了《中华人民共和国车船税法》，国家主席胡锦涛签署第43号主席令予以公布，新华社25日受权全文播发这部法律。

　　根据中国现行车船税暂行条例及实施细则，小型客车按360元至660元的税额幅度统一计征。一些车主呼吁，豪华车和普通车一视同仁，不论品牌和排量，都按相同的税额缴税，这有失公平。

　　2010年10月，中国最高立法机关——全国人大常委会首次审议车船税法草案时，将车船税统一计征规定修改为按排气量大小分7档计征，税额幅度为60元至5400元。

　　一些全国人大常委会委员提出，车船税的税额幅度上调过大，尤其是排量在1．6升至2．0升之间的主打车型，给大部分车主增加了负担，建议经更细致的测算后适当降低。此外，车船税法草案在中国人大网向社会公开征求意见时，不少公众也要求降低税额幅度。

　　此次出台的车船税法吸纳了常委会委员及公众的建议，将核定载客9人或9人以下的小型客车即乘用车，按排气量划分为7档，其中2．0升及以下乘用车的税额幅度为60元至660元，税额上限较草案降低了300元。

　　据测算，根据法律的规定，占目前乘用车总数的87％左右的2．0升及以下乘用车车主名义税负不会增加，存量车船的车船税收入将与原来收入基本持平。

　　另外，根据车船税法的规定，乘用车车船税年基准税额从1．0升以下的60元至360元，到4．0升以上的3600元至5400元，最大差距达到90倍。

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