无人驾驶汽车是否需要驾驶员监督下行驶？无人驾驶汽车一旦出现黑客入侵如何避免事故？无人驾驶汽车如何遵守交规？现在，除了技术环节，无人驾驶汽车面对的最大问题就是法律环境的缺失。昨天，美国交通部20日发布针对从事无人驾驶技术厂商的指导意见书，这是全球首份无人驾驶汽车法律指导意见，由于美国、中国、欧洲都在积极研究无人驾驶汽车的立法，因此该领域的法律监管框架也将呼之欲出。
美国交通部的指导意见书有114页，主要列出了无人车厂商需要提交的15项“安全评估”标准，包括无人驾驶车如何测试、在系统失灵时的补救措施以及无人驾驶程序如何遵守现行的交通法规、以及如何避免车辆被黑客入侵等。
“为了街道更加安全的无人驾驶”组织的首席律师David Strickland表示，将在未来60天公开评论期限内对上述意见书提交详细的反馈。该组织是由谷歌、Uber、福特、Lyft、沃尔沃等主要从事无人驾驶技术研发的公司所组成的游说机构。尽管目前各从事无人驾驶的厂商并没有对该指导意见做出公开评论，但意见中所提出的需要厂商向政府提交大量相关数据的做法，可能会遭到来自厂商方面的抵制。
无人驾驶发展提速的刺激下，A股相关概念股表现活跃。昨天，无人驾驶概念整体涨1%，29家上市公司中21家上涨，在两市中涨幅居前。个股方面，万安科技、申华控股涨停，索菱股份上涨4.64%，四维图新上涨2.2%；数源科技上涨2.03%； 金固股份上涨2.05%。
中国也在促进无人驾驶汽车的测试和立法，上海安亭已经建立起了中国第一个无人驾驶汽车测试场。威马汽车、复星集团、华为、腾讯等近日还成立了“智慧出行企业联盟”，致力于推动智慧出行产业的发展及落地。有消息称，中国无人驾驶汽车的立法正在进行中，两年内可能落地。（林劲榆）
来源：新闻晨报
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