重庆两江新区加快构建多维立体交通网络

　　近日，记者从重庆两江新区建设局获悉，两江新区正全力推进基础设施建设，加快构建现代路网及综合交通体系，全面实施两江新区交通互联互通计划。今年1至6月，两江新区市政基础设施投资已完成98.46亿元。

　　交通是经济社会发展的“先行官”，路网畅通更是推动城市高质量发展的重要载体，两江新区建设局相关负责人表示，目前，两江新区路网整体实施率达到65%，基本建成以交通性快速路、主干道为骨架，服务性次支道路为脉络的城市路网体系。

　　连日来，重庆大部分地区持续晴热高温，在重庆郭家沱长江大桥施工现场，数百名施工人员在做好防暑降温的同时，采用错峰施工的方式全力保障项目建设。目前，重庆郭家沱长江大桥已完成了主体结构施工，建设进入桥面施工阶段。重庆郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨跨径720米。该大桥通车后，重庆两江新区到南岸区的时间将由过去的40分钟，缩短至10分钟左右，极大提升重庆中心城区互联互通能力。“今年，郭家沱长江大桥、快速路六纵线、礼悦路等一批重大项目也将建成通车，新的对外联络通道将更加便捷，通行效率更高。”两江新区建设局相关负责人表示，宝山大桥、渝长复线进城通道、六纵线北延至长寿、渝武高速扩能等对外联络通道正加快推进。

　　近日，在两江新区的支持下，轨道交通4号线二期先后克服了疫情、汛情等自然灾害影响，仅用三年时间建成通车，刷新了国内轨道新线建设的最快纪录。该条线路大部分位于两江新区，是龙兴新城和鱼复新城开通的第一条轨道交通线路。对于沿线企业和居民而言，4号线二期开通，将大大提升他们的出行效率和品质。以4号线二期终黄岭站到唐家沱站为例，目前自驾车需要1个小时，乘坐公交车需近2个小时，而轨道线路开通后，可节约一半以上时间。

　　据统计，在建设“轨道上的都市区”方面，两江新区范围内已建成线路7条，通车里程223公里；在建线路3条，在建里程约30公里；前期研究线路4条。

　　两江新区建设局相关负责人表示，接下来，两江新区将持续推动轨道站点便捷性步行系统建设，实施光电园站、礼嘉站、欢乐谷站、民心佳园站便捷性提升工程，全力保障15号线一期、二期，5号线北延伸段顺利实施。同时，还将持续推进礼嘉智慧公园、金海湾公园等新兴出行目的地，及大竹林、天宫殿等片区的公共停车楼建设，进一步缓解辖区居民出行、出游“停车难”“停车远”等问题，改善道路通行能力，提升民生保障水平。

　　据悉，新区两大智慧停车楼——礼嘉、汽博公共停车楼已开工建设。这是新区首个采用特许经营权方式建设的停车楼项目，将设置全机器人智能停车系统，平均停取车时间不超过60秒。

　　下一步，两江新区将继续全力推进交通互联互通道路建设，优化路网功能。加强与江北、渝北、北碚的联系，早日打通与三北地区的连接道路，解决内部“断头路”问题，积极推动十二联络线、果园长江大桥、五横线等项目的建设工作。

　　转自：中国水运网

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