安徽跃居全国水运货运量第一

10月22日，记者从“合力推进长江安徽段航运发展座谈会”上获悉，安徽省交通运输厅与长江航务管理局（以下简称长航局）共同创造的“2+5皖江合作模式”，有力促进了皖江航运又好又快发展，已成为中央政府行业主管部门与沿江地方人民政府合作发展的典范。得益于此，安徽已经跃居全国水运货运量第一大省，芜湖港也于2014年成为安徽首个内河亿吨大港。

据悉，安徽省交通运输厅与长航局的合作始于2009年。6年多来，双方本着“合力推进、互利共赢”的原则，邀请沿江芜湖、安庆、马鞍山、铜陵、池州5市人民政府，合力推进皖江航运发展，成功创造了“2+5皖江合作模式”，将原本行业之间的业务往来，上升到了行业与地方经济发展的合作层面，形成了良性互动。

据长航局局长唐冠军介绍，今年以来，长航局以及系统各单位和安徽省有关方面认真落实关于加快安徽长江水运发展战略合作协议的部署，继续深化“2+5皖江合作模式”，取得了新的明显成效。继续提升了安徽段航道通过能力与服务保障水平，继续优化了船舶运力结构，积极推动了安徽沿江港口与长江上游港口的联动发展，继续强化船舶引航服务，推进锚地建设管理试点工作等，事事有举措、件件有落实，有力促进了皖江航运的又好又快发展。

“‘皖江合作模式’已成为中央政府行业主管部门与沿江地方人民政府合作发展的典范，在沿江省市发挥了较好的引领与示范作用，得到了部省领导、沿江省市和人民群众的一致肯定与高度评价。”唐冠军表示，长航局系统与安徽省交通运输厅还要进一步强化合作，双方要共同推进皖江重大项目前期研究工作，共同推进皖江锚地试点建设，共同加强皖江重点船舶安全监管。他希望安徽省交通运输厅进一步支持长航局系统在皖地区基层单位建设发展。

安徽省交通运输厅厅长施平表示，“皖江合作模式”是长航局与长江沿线省市之间开展的第一个有益探索，通过几年的实践，已经证明了这种模式的正确可行。整个“十二五”期间，安徽沿江各市预计可完成水运建设投资133亿元，占全省240亿元规划目标的55.4%，黄金水道为皖江城市带、乃至安徽经济发展提供了便捷、高效、环保的运输通道，成为了区域经济发展新的增长极。得益于此，安徽已经跃居全国水运货运量第一大省，芜湖港也于2014年成为安徽首个内河亿吨大港，马鞍山港也正在向着亿吨的目标努力。

施平指出，“十三五”期，“皖江合作模式”还可以有更加广阔的空间。双方应继续深化合作，共同打造全流域的江海联运枢纽，加快干线航道网建设，构筑大通道，共同打造长江中上游及中西部地区的出海口，加快升级联网，做好规划衔接，打造完善的集疏运体系，充分发挥水运优势，合力构筑沿江立体综合交通走廊，充分发挥安徽省的区位优势，释放皖江水运潜能。（记者 鄢琦 顾磊 周永峰）

来源：中国水运报

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