6月17日晚，在宝成铁路三合场车站，得到“线路封锁命令已下达，可以作业”的指令后，来自成都工务段的200余名作业人员进入车站对场站10号道岔进行更换。这标志着四川境内3条重要铁路干线——宝成、内六、成渝铁路正式进入为期47天的大修集中修。
对于开通运营的铁路，铁路部门会结合设备状况、总重等参数统筹安排大修，约12年进行一次。
此次大修的线路中，有新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路、中国第一条电气化铁路宝成铁路，以及前身是成昆铁路东线方案的“内六铁路”。3条线路年代久远，最“老”的成渝铁路至今已有71年，最“年轻”的内六铁路至今也有20余年，亟需通过集中修消除病害等，确保铁路和设备状态良好、运输畅通。
本次3条干线铁路的大修集中修，预计大机打磨捣固近1000公里、换轨75公里、换岔124组、换枕4万余根，成都局集团公司下辖19个单位、8000余人参与作业。
中国铁路成都局集团公司工务段相关负责人介绍，此次施工一大难点，是宝成铁路四川段首次隧道内宽枕板更换，这也是该公司首次实施隧道内宽枕板更换。为此，该公司组织施工单位多次开展专题研究和现场演练，以确保施工质量和精度。（四川日报全媒体记者 王眉灵）
转自：四川日报
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