争先我为峰———中建铁投轨道交通公司隧道工程中心盾构专业能力提升纪实

8月13日，佛山地铁3号线3205-3标项目佛山机场站～罗村站区间左线盾构“天佑75号”顺利始发掘进。

8月20日，“天佑55号”盾构机破土而出，佛山地铁3号线3205-3标项目桂丹路站～佛山机场站区间右线顺利洞通。

8月23日,成都地铁27号线一期工程鲤鱼湾站-白仁店站区间左线盾构顺利始发。

9月2日，长春市轨道交通6号线03标段南溪湿地站——福祉路西站区间左线盾构顺利始发！

八月未央，澎湃起势。

接连的始发、洞通，得益于集团和公司大力的支持,中建铁投轨道交通公司隧道工程中心厚积薄发，在这个8月迈上蓬勃的征程。

2019年11月11日，顺应集团“专业化+区域化”发展战略布局，中建铁投隧道工程中心顺时而立，作为集团隧道业务的生产支柱型平台，隧道工程中心承担集团隧道工程盾构施工、机械化作业及其专业装备管理的培育职责。

2019到2021，不到两年的时间，隧道工程中心在人才培养、资源组装、技术积累等方面已结出熠熠硕果。

1·“争先一号”孕育盾构之魂

2012年，作为中建三局第一批开拓盾构的先锋队，在深圳地铁9号线下井了三局历史上第一台盾构机“争先一号”。

草蛇灰线，“争先一号”就像生命诞生的寓意，赋予了这支先锋队大国央企“争先”的基因。

作为中建集团首个全线的深圳地铁9号线项目，中建各参与建设者先后完成了深圳地铁史上最快速度“400V电通”和“最高标准”热滑试验。而这支先锋队也在地铁9号线的建设中经受住了考验。他们顺利实现在正常始发100米的三分之一空间内分体始发，并在盾构接收时创造国内首个整体吊装和整体运输的行业范例。

随后，在中国施工企业管理协会公布的2020年至2021年度第一批国家优质工程奖入选名单中，深圳地铁9号线项目摘得国家优质工程金奖。这是中国建筑地铁类工程的第一个“国优金奖”。

落子布局，这支先锋队伍在全国地铁盾构建设中攻城略地，展现了自身不凡的实力。

先后参建深圳地铁9号线、长沙地铁4号线、武汉地铁21号线、深圳地铁9号线西延线、成都地铁6号线、郑州地铁3号线、徐州地铁3号线、佛山地铁3号线。盾构机掘进里程数超30km，始发频次38次，同时运行盾构机数量22台。深圳、成都、郑州、徐州项目组织各类隧道质量观摩会10余次，获行业好评。

在武汉地铁21号线项目，这支先锋队将每个工序的衔接时间精准到了10秒之内，从每天掘进15米、20米，再到25米，最终实现每天掘进30米创造了新的“武汉速度”，创造了432环/天、22环/天的武汉盾构施工记录，促力武汉项目提前一年竣工。

在成都地铁6号线天西区间，成功将重达500吨的盾构机在全密闭、超狭小、低瓦斯的空间里调头，“钢铁巨龙”在“螺丝壳”里实现“华丽转身”，该项技术成果被鉴定为国际领先。

在长沙地铁4号线，盾构施工第一家移交，提前两个月双线洞通，区间验收第一批通过。

在成都地铁6号线，迎来乌兹别克斯坦外宾考察，接受国务委员王勇调研视察。

直到2019年11月11日，作为专业化能力建设的排头兵，在这支先锋队的基础上，成立了隧道工程中心，并定位于隧道工程盾构施工、机械化作业及其专业装备管理的核心职能。

迎势启航。以此，承载着打造隧道专业“王牌军”的隧道工程中心迈上了新的征程。

2·“盾构工匠”打造隧道尖兵

作为其中的佼佼者，隧道工程中心副总经理徐程，在第五届中国盾构工程技术学术研讨会暨复杂条件盾构施工技术国际论坛上荣获了全国首届“盾构工匠”荣誉称号。

大国工匠的背后对盾构事业的坚守和耕耘。从业12年来，徐程历经了隧道工程中心建设的每一个项目。

在长沙地铁4号线一标四项目，徐程负责盾构工作，当时，茶子山站盾构始发结构段施工严重滞后，所有人都感到压力倍增。

为了确保始发，徐程亲自督促落实始发结构段施工工作，确保了盾构始发条件。在始发期间，徐程充分发扬“不怕吃苦，连续作战”的拼搏精神，带领年轻的盾构团队坚守始发现场3天3夜，协调始发事宜，解决突发事件，成功确保了“9.30”“10.30”盾构机始发的重大节点。

在武汉地铁21号线幸朱区间，徐程临危受命，从长沙紧急调往武汉。

一名党员就是一面旗帜，坚守现场从天光未明到深夜无人，是他为项目员工树立的榜样。功夫不负有心人，幸朱区间单日掘进记录从16环到18环不断刷新，胜利的曙光初现。7月15日，争先号“NO.3”破土而出，幸朱区间左线隧道按期成功贯通！

“12年、20公里、7个城市”！这是徐程的盾构人生。

12年来，他本人在盾构操作手岗位总掘进长度超20公里。先后获中建股份长沙地铁4号线“地铁先锋”、中建三局集团“先进个人”、中建铁投轨道交通建设有限公司“十佳杰出青年”、中建三局集团“优秀员工”等称号，他以十余年如一日的“争先”精神书赋予了隧道工程中心盾构专业能力“工匠”的底色。

大国“盾构工匠”实至名归。

在徐程“盾构工匠”的“赋能”下，仅仅两年时间，隧道工程中心就形成了集监管、服务于一体的盾构专业支撑平台。

各梯度盾构专业类人才近150余人，建立了完善的盾构管理制度汇编，编制了集生产、物资设备、技术的涵盖盾构施工全过程的标准化施工手册，制定了盾构专业能力提升课程专项计划，出台了盾构团队建设专项方案、盾构类人员薪酬优化方案，确保薪酬标准在行业内具有竞争力，开展了盾构高级专题培训班，并挂牌成立公司级盾构专业人才培养基地。

两年的建设和发展，隧道工程中心盾构专业能力提升不辱使命，盾构各项专业、人才队伍、科技水平获得了长足的发展，完美实现了对于自身的“履约”。

3·“四无”理念塑造隧道品牌

打造“无破损、无错台、无渗漏、无污染”的“四无”精品隧道，不仅仅是工程质量的内在要求，更是作为隧道工程中心这支盾构专业队伍所具有的匠心的执念。

2017年，作为中建盾构建设的先锋队，他们在工作实践中提出了“四无”精品隧道的理念。

2019年，“四无”精品隧道理念被纳入中建铁投集团企业文化，以《匠心独运铸精品》展示了盾构团队对于铁投精神品格的践行。在深圳、成都、郑州、徐州等地的地铁建设中，“无破损、无错台、无渗漏、无污染”铸就着一个又一个的精品隧道。

在地铁9号线西延线南油西站～南油站区间隧道施工中，隧道工程中心盾构团队在徐程的带领下，通过“原材质量优，细节把控优，关键技术优”三优措施，强源头、严管控。从管片生产第一环节着手，加强管片生产、养护、运输、存放、安装的质量监督，严格控制盾构的各个环节，时刻保持隧道内整洁明亮，成功将成型隧道管片错台控制在正负5毫米以内，比成型地铁隧道验收规范规定还要小7毫米左右，实现了成型隧道管片“无破损、无错台、无渗漏、无污染”，赢得业内一致好评。

在成都地铁6号线工程的施工中，项目盾构团队严格按照《四无建造指南》,加强施工过程质量管控，从管片进场、管片下井、盾构掘进、管片拼装、同步注浆、二次注浆等环节和安全文明施工等方面制定具体的标准，确保成型隧道质量。2018年11月26日，“争先号”蓉NO.8盾构机缓缓破洞而出，成都地铁6号线秦松左线区间顺利贯通。业主对此高度评价：“这是成都地铁标准化程度最高、隧道质量控制最好的隧道。”

在举办的中建三局质量观摩会上，成都地铁6号线项目迎来乌兹别克斯坦外宾考察，获得了海内外领导、贵宾交口称赞，得到了业主、监理及其他兄弟单位的一致好评，成为中建铁投集团在地铁盾构施工领域的一张闪亮名片。

打造精品“四无”隧道，品牌塑造扬名海外。隧道工程中心对于这一理念的贯彻和执行当仁不让。

4·“独门绝技”引领能力提升

做强技术引领。这在我国盾构事业的发展历史中，尤为具有突出的重要意义。

一部盾构的发展史，正是我国在盾构技术被“卡脖子”历程到实现技术突破、达到世界领先的历程。这一历程对于发展中的隧道工程中心来说，最能深切的体会到作为隧道盾构从业者其中的大国奋进情怀。

盾构专业能力提升，提升的是什么？正是对于盾构科学技术水平和管理能力的提升。

隧道工程中心规范盾构技术管理，发布了《盾构管片拼装施工控制标准》、《盾构项目技术策划编制大纲（试行）》等制度。

在重叠隧道施工领域，形成了从 “先下后上”液压台车支撑技术到“先上后下”可铺轨式轻量化组合钢环内支撑技术。

在盾构始发及接收施工领域，形成了从32米结构段盾构机分体始发、盾构机整体吊装运输二次始发，到狭小站内结构内盾构机整体调头二次始发，再到无接收井下盾构机隧道内解体接收技术。

在盾构近接特殊环境施工领域，形成了从盾构下穿联城变电站并置换4根高敏感预制方桩筏板基础到盾构连续下穿15栋建筑物并切削鸿隆大厦32根锤击沉管灌注桩基础。

从盾构机穿越岩溶发育区、河流、铁路施工，到盾构全线低瓦斯隧道施工、盾构掘进134m连续穿越178根预应力锚索施工，一次次的攻坚克难，一次次的技术创新，隧道工程中心形成了城市公共建（构）筑物保护、多形式盾构始发、全地层盾构掘进、多维度盾构穿越、多种类盾构接收转场五大类盾构施工技术体系，荣获了以多次分体始发、超近距重叠隧道施工、瓦斯隧道施工、盾构整体吊装转运、穿越锚索、群桩等为代表的省部级以上工法25项、专利13项科技论文4篇，国家级BIM大赛参赛2项。

5月24日隧道工程中心考察交流团到中铁一局城轨公司就盾构专业提升已经进行了专项对标学习。

7月1日，中建三局基建投公司华南经理部一行7人来隧道工程中心进行对标学习交流。

走出去学习交流、引进来内化提升，隧道工程中心与盾构行业内的公司相互学习交流促进，助推盾构专业能力再上新台阶。隧道工程中心秉承着“敢为天下先”“至精至诚 为先行远”的精神，身怀“创新成就基建强国”的信念。革新城市地铁盾构施工技术，助力城市轨道交通加速成网。

争先我为峰。从先锋队到隧道工程中心，从国优金奖到大国盾构工匠，争先从来都不仅仅是行动，对于隧道工程中心来说，这更是使命。

就如同穿行在地下的铁甲战士，隧道工程中心在短短的两年的时间里获得了足以自豪的战绩。截至目前，隧道工程中心盾构板块足迹已遍布深圳、武汉、长沙、成都、郑州、徐州、佛山、长春、重庆等9个地区，施工综合里程数已近40km，已具备复杂地层条件下盾构施工的能力，特别是在盾构近距离穿越技术、盾构切桩技术、复杂条件下盾构机掘进技术、盾构始发接收技术等方面处于行业领先水平。

携力成就，铸就辉煌。中建铁投轨道交通公司隧道工程中心必能不辱使命，为推动公司成为具有中建特色的轨道交通投资建设“王牌军”做出自己应有贡献。(周志强)

       转自：都市新闻网

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