近年来京津冀地区高铁城际网络实现了跨越式发展，天津高铁城际里程约410公里，京津冀主要城市1到1.5小时交通圈从“蓝图”变为现实。天津市交通运输委员会联合北京市相关部门及铁路部门，连续三年共实施了70余项京津间出行便利化措施，日均服务京津间20余万人次。这组数据的背后，是铁路部门全员动员、倾力保障，充分发挥京津间铁路运输效能，用暖心服务护航旅客每一段行程，用真心与责任为出行群众交出一份亮眼答卷。
调度优先，算力赋能。随着各地文旅部门的“破圈”行动，民众出行热度居高不下。铁路部门主动迎战“运输挑战”，以精准调度突破运力上限，最大化盘活运输资源，用速度与实效满足旅客出行需求：京津冀地区在45对高峰线的基础上，额外加开180对列车，并借助“车票预售量-列车上座率-客流流向”三维分析模型实时优化，让“一日一图”释放最强运力；津兴城际铁路国庆首次运行就完成8万人次运输任务，实现津冀与北京“1小时直达”，为大规模人员流动提供更顺畅的保障。
难题不难，技术搭桥。12306系统迭代与服务新规落地，既是铁路部门回应民生关切的生动实践，更是交通运输领域以人民为中心发展思想的具体体现。候补购票功能告别“蹲点抢票”的焦虑，学生专区、积分抵扣、票价折扣等举措传递政策温度，既让旅客切实感受到“减负”实惠，更是将便民举措落到“最后一公里”。电子发票推广与分段计次票优惠，进一步打通出行服务链条，让科技赋能与人文关怀深度融合，彰显出铁路服务不断向精细化、人性化升级的鲜明导向。
流动风景，铁路织就。当“坐着高铁游中国”成为大众出行的新风尚，铁路部门以创新思维破题，将交通载体与文化旅游深度融合，在满足民众出行需求的同时，为区域经济发展注入新活力。“津旅时光号”旅游专列精准锚定不同客群需求，通过“文化+科技”双轮驱动，从“主题化、沉浸式”入手，在为京津冀打造文旅新地标的同时，为更是为全国铁路文旅整合发展提供了可复制、可推广的新样本，书写了交通赋能文旅的新篇章。据了解，这条“会移动的文化长廊”将有效串联天津主城区与蓟州区民宿集群、核心景区与特色商业，构建“列车+目的地”的全域旅游新生态，这些举措以铁路网络为纽带，将散落的人文景观、旅游资源串联成线，让“流量”切实转化为带动消费的“增量”。（南仓站 李雪菲）
转自：中国网
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