日前，泰国东部兰乍邦港口中国无人驾驶货车团队来了“新成员”——第二批20辆无人驾驶货车抵达并将于近期投入使用。
兰乍邦港位于泰国经济中心地带“东部经济走廊”，是泰国最大的集装箱深海港口和物流枢纽。D号码头运营商和记港口集团泰国公司助理运营经理苏提拉介绍，每天进出D号码头的货车有1000多辆，现在无人驾驶货车和人工驾驶货车在同一区域混合作业。
上海西井信息科技有限公司泰国项目负责人杨宇骏和无人驾驶货车一起来到兰乍邦，两年多以来一直负责技术支持。“目前无人驾驶货车的运力已接近人工驾驶货车，第二批到港的无人驾驶货车可在6分钟内自主完成电池更换，未来随着港口自动化比例越来越高，无人驾驶货车的工作效率将高于人工驾驶货车。”
经过中泰双方团队的共同努力，无人驾驶货车在货物运输方面发挥越来越重要的作用。苏提拉说，尤其在新冠疫情期间，无人驾驶货车在一定程度上缓解了港口运力短缺问题。据了解，截至2022年8月底，无人驾驶货车队已累计作业超15万标箱。
上海西井信息科技有限公司创始人兼首席执行官谭黎敏介绍，一辆无人驾驶货车可承担4名司机的工作量，不仅比燃油车节省能源费用，还能大大减少碳排放量。(记者 王媛媛 林昊 丁汀 周蕊)
转自：经济参考报
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